La forme de cet avion pourrait révolutionner notre façon de voler

Poussées par la demande mondiale croissante de transport aérien, les émissions du transport aérien ont augmenté plus rapidement que celles du transport ferroviaire, routier ou maritime au cours des dernières décennies. Les solutions pour inverser cette tendance sont lentes : le carburant d’aviation durable, qui peut réduire les émissions d’un vol de 80 % s’il est produit et utilisé correctement, pourrait représenter les deux tiers de la réduction des émissions nécessaire pour que l’aviation atteigne son objectif de zéro émission nette d’ici 2050. Mais l’offre est rare et ce carburant ne représentait que 0,3 % de toute la consommation de carburant d’aviation en 2024, loin des niveaux nécessaires pour avoir un impact.

Alors que les compagnies aériennes et les régulateurs se bousculent pour trouver des idées pour décarboner l’industrie, certains ingénieurs suggèrent qu’un tout nouveau type d’avion est nécessaire pour réaliser d’importantes économies sur la consommation de carburant et donc sur les émissions. Cela supprime la conception traditionnelle « tube et aile », qui est un pilier de l'aviation commerciale depuis 100 ans, au profit de ce qu'on appelle un ...
[Courte citation de 8% de l'article original]