JAKARTA, KOMPAS.com - Le discours sur l'exploitation des trains électriques ou KRL 24 heures sur 24 a émergé après le phénomène d'un certain nombre de passagers passant la nuit à la gare parce qu'ils avaient raté la dernière étape de leur voyage.
Dans l’un des messages viraux, des travailleurs de nuit et des passagers ont été vus à l’entrée de la gare de Cikarang.
Cela montre que les services KRL sont jugés insuffisants pour répondre aux besoins de déplacements nocturnes de certains utilisateurs.
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En raison de cette situation, le débat sur l'extension de la durée de fonctionnement du KRL à 24 heures a été rouvert, dans le but de répondre aux besoins de mobilité des résidents, en particulier dans la région de Jabodetabek.
PT Kereta Api Indonesia (Persero) a déclaré que même si du point de vue du service client, le fonctionnement 24 heures sur 24 peut être considéré comme positif, cette décision ne peut pas être prise à la légère.
Le directeur principal de KAI, Bobby Rasyidin, a déclaré qu'il y avait un certain nombre d'aspects techniques, notamment en ce qui concerne la maintenance des infrastructures, qui devaient être soigneusement examinés.
"Bien sûr, du point de vue du service client, c'est une chose positive. Mais bien sûr, nous devons calculer (plus ou moins), faire fonctionner ce train n'est pas simple, nous devons le forcer", a déclaré Bobby à la gare de Gambir, Jakarta, mardi (25/11/2025).
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Bobby a expliqué que si le KRL fonctionnait 24 heures sur 24, il n'y aurait pas de fenêtre horaire pour les contrôles de routine.
Cela comprend des inspections des lignes ferroviaires, des ...
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