Ce sont environ 14 millions de Français (d’après l’INSEE) qui ont, pour résidence principale, un appartement, dont 13 millions en copropriété.
Il reste neuf ans avant que seules des voitures électriques neuves soient proposées en concession. C’est, en tout cas, le fantasme de l’Europe. Les voitures, justement, ont, comme tout depuis la sortie du COVID, vu leurs prix bondir. Comptez entre 20 % et 40 % depuis 2017. Les assurances ont, elles aussi, augmenté. Tout ceci a fortement contribué à l’adoption de financements en LOA et LLD pour accéder aux véhicules neufs. Les gens calibrent leur budget sur une dépense fixe, au diable la possession.
Donc il y a fort à parier que 2035 va engendrer un raz de marée de voitures électriques. Encore faut-il pouvoir remplir son réservoir d’électrons. Et c’est bien là, tout le problème.
La rédaction de cet article a commencé il y a 3 ans. Je roulais en hybride rechargeable, habitais au rez-de-chaussée et rechargeais ma voiture sur une prise secteur, avec l’accord de voisins qui acceptaient de voir le câble passer par chez eux pendant 4 heures par jour, laissant entrer le froid en hiver et la chaleur en été. Ils étaient cool mes voisins, quand j’y repense. J’étais seul et la curiosité pour l’électrification avait visiblement effacé quelque peu la gêne. J’exploitais aussi les charges lentes des bornes AC Lidl. Le coût de chacune d’entre elles était alors de 3 €, un montant tolérable qui, associé au nombre ...
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