Trois pence : un petit tarif par mile pour un véhicule électrique, mais un pas de géant conceptuel pour la Grande-Bretagne.
Les chanceliers de l’Échiquier ont longtemps résisté à toute forme de péage routier, la considérant comme politiquement toxique. Cela pourrait être sur le point de changer la semaine prochaine : Rachel Reeves, peut-être habituée à être mise au pilori pour toute proposition de collecte de fonds, devrait introduire une redevance explicitement liée à la distance parcourue par les véhicules électriques.
Le Trésor a pratiquement confirmé qu’une sorte de frais serait annoncé dans le budget de la semaine prochaine, mais les détails n’ont pas été révélés. Selon un premier rapport du Telegraph, les conducteurs de véhicules électriques pourraient, à partir de 2028, payer un supplément en fonction de la distance parcourue cette année-là, en plus de leur taxe de circulation annuelle, ou droit d'accise sur les véhicules (VED). Il peut s'agir d'une estimation auto-déclarée de la distance ou d'un contrôle du compteur kilométrique lors d'un contrôle technique.
Selon les chiffres du ministère des Transports (DfT), les voitures électriques à batterie – avec des coûts de fonctionnement inférieurs à ceux à essence – sont davantage utilisées : parcourant environ 8 900 miles en moyenne en 2024. À 3 pence le mile, cela rapporterait 267 £ par voiture sur les 1,4 million de véhicules électriques actuellement en circulation – soit environ 375 millions de £ par an au total.
La secrétaire aux transports, Heidi Alexander, s’est...
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