Essai et mesures du Renault Captur E-Tech 160 : que vaut le nouveau moteur hybride ?

Décidemment, la vie des moteurs du Renault Captur de deuxième génération n’aura pas été un long fleuve tranquille. Né en 2019, il a perdu ses deux moteurs diesel (95 et 115 ch) fin 2020, a vu ses 1.3 TCe essence (130 et 155 ch) passer rapidement à 140 et 160 ch, avant de disparaître après le restylage de 2024. Arrivé en 2020, l’hybride rechargeable 160 ch a été abandonné au printemps 2023, tandis que l’hybride simple E-Tech 145, né en 2021, passe aujourd’hui à 160 ch. En plus de ce dernier, seul le trois cylindres 1.0 a survécu en variante 90 ch, ou 100 ch GPL.

Caractéristiques du nouveau moteur du Renault Captur

Comme pour le Renault Symbioz en juin d...
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