Après la Renaulution, la Daciaristocratie

Caradisiac.com - Caradisiac - 06/10
Dacia met à jour quasiment l’ensemble de sa gamme. La Sandero s’offre pour la première fois un moteur hybride, les Duster et Bigster adoptent l’hybride/GPL et la Spring change pratiquement toutes ses mécaniques. Des évolutions qui se répercuteront indubitablement sur les prix. Des prix qui resteront malgré tout moins élevés que la concurrence.

Dacia met à jour quasiment l’ensemble de sa gamme. La Sandero s’offre pour la première fois un moteur hybride, les Duster et Bigster adoptent l’hybride/GPL et la Spring change pratiquement toutes ses mécaniques. Des évolutions qui se répercuteront indubitablement sur les prix. Des prix qui resteront malgré tout moins élevés que la concurrence.

Dacia présente une ribambelle de nouveautés pour l’ensemble de sa gamme. Des évolutions techniques, souvent coûteuses, qui se répercuteront (une fois de plus) sur les prix. Des prix qui augmentent d’année en année. Une récente étude de l’Institut mobilités en transition sur les prix des voitures entre 2020 et 2024, mise en lumière par nos confrères de l’UFC Que Choisir confirme cet état de fait. Le prix catalogue moyen d’une Dacia Sandero a bondi de + 37 % entre 2020 et 2024. Même constat pour le Jogger (+ 30,2 % en 3 ans) ou encore le Duster (+ 22,9 %).

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Si le modèle économique de Dacia est de commercialiser un produit au juste prix, la marque du groupe Renault n’est pas contre faire de l’argent. Au fil des ans, Dacia s’est décollée de son étiquette « low cost » pour se diriger...
[Courte citation de 8% de l'article original]