À la mi-septembre, le Zongheng G700 a annoncé le prix de prévente. Le prix de départ de 349 900 yuans est en effet très compétitif. Nous avons déjà procédé à une appréciation statique de cette voiture, nous allons donc aujourd'hui avoir une expérience dynamique de cette voiture et augmenter directement la difficulté, non seulement en tout-terrain, mais également sous de fortes pluies.
Le Zongheng G700 est un SUV hardcore luxueux et intelligent. Il sera équipé d'un moteur hybride 2.0T et est également équipé d'une transmission DHT à 2 vitesses et d'un système CDM-O super hybride Kunpeng. La puissance de sortie globale du véhicule peut atteindre 665 kW et son couple global a atteint 1 135 N·m. Le temps d'accélération officiel de zéro à zéro est de 4,6 secondes.
Aujourd'hui, nous allons conduire cette voiture sur un site tout-terrain entièrement fermé pour tester si cette voiture est vraiment hardcore à travers différents projets. De plus, la météo d’aujourd’hui rend également toute l’expérience difficile. Il a plu toute la journée et chaque projet est plein de boue. Les projets que nous avons mis en place aujourd'hui incluent des pataugeoires, des pentes latérales à 27°, des pentes ascendantes à 38°, des axes transversaux, des fosses à obus, des traverses, de la boue, etc. pour tester de manière exhaustive la résistance du Zongheng G700.
Tout d’abord, nous sommes arrivés à une simple montée. Ce n'est peut-être pas difficile ici en temps normal, mais après la pluie, le sol était non seulement glissant, mais aussi boueux. De plus, la route elle-même était en gravier, ce qui la rendait très difficile. Plus important encore, c'était un coin à angle droit. Une fois la puissance des pneus inégalement répartie, il était très facile de glisser et de patiner.
Face à de telles difficultés, les performances du Zongheng G700 peuvent être considérées comme calmes. Non seulement il peut garantir l'adhérence des pneus à tout moment dans les virages, mais il n'y a également aucun glissement des pneus dans les montées. Cela peut même démarrer sur une demi-pente dans de telles circonstances, ce qui peut être considéré comme aussi fluide que marcher sur un terrain plat.
Cette voiture offre également une sélection de mode de conduite 14+X, et toute la série est livrée en standard avec trois verrous intelligents et une suspension avant et arrière à double triangulation. Cette combinaison permet non seulement au véhicule d'avoir une meilleure praticabilité, mais assure également la jouabilité et la capacité de franchir les obstacles. Le mode X est un mode complet que même un novice peut contr...
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