Crash du Rio-Paris : la responsabilité des sondes Pitot, au cœur des débats du procès en appel - ici

France Bleu - 26/09
Les sondes Pitot vont encore être au cœur des débats du procès en appel du crash du Rio-Paris, accident qui avait fait 228 morts en 2009. Le Bureau d'enquêtes et d'analyses a ciblé cet instrument essentiel qui mesure la vitesse d'un appareil en vol. Le gel des sondes est l'une des pistes avancées.

Le procès en appel du crash du Rio-Paris en 2009 s'ouvre ce lundi 27 septembre, quasiment deux ans après l'ouverture du premier procès qui avait abouti à la relaxe d'Airbus et Air France. Lors de la première audience, les débats avaient été très techniques. Il en sera de même pendant deux mois, avec à nouveau des questionnements autour des sondes Pitot. Ces sondes chargées de délivrer la vitesse de l'avion à l'équipage ont été défaillantes selon tous les rapports d'experts publiés durant les douze années de procédures, notamment le plus détaillé, celui de juillet 2012 par le Bureau d'enquêtes et d'analyses. ICI vou...
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