Texte | Donews Zhao Zhefeng
Éditeur | Yang Bocheng
Il y a cinq ans, le PDG de Volkswagen China, Feng Sihan, a soudainement tiré un coup de feu sur la plage prolongée en public. "Du point de vue des vélos, il a une certaine valeur, mais du point de vue de tout le pays et de la terre, la gamme étendue est la pire solution."
Dès que Feng Sihan a fini de parler, le directeur de la technologie de Volkswagen China, qui était dedans, a fait un autre coup: "Même pour les vélos, la gamme prolongée n'est pas très significative. Nous avons étudié sa faisabilité il y a quelques années, mais maintenant il est complètement dépassé."
Les deux ont chanté et réconcilié la valeur de la technologie.
Le lendemain, Li Xiang a publiquement pris un «arrangement» sur Weibo et a même organisé le modèle de l'heure, du lieu et de la voiture.
De nos jours, je ne sais pas combien de personnes se souviennent encore de cette bataille chaude à l'époque. Et de tels événements étaient précisément un microcosme de l'attitude de l'industrie automobile envers les options de rangement prolongé à l'époque.
Au fil du temps, les attitudes des marques de voitures de coentreprise qui se moquaient le plus de la technologie à portée prolongée ont subi un renversement de 180 °.
Depuis le début de cette année, des marques telles que Volkswagen, Toyota, Nissan, Hyundai et d'autres marques ont annoncé qu'elles lanceraient des modèles à portée prolongée. Récemment, il y a eu une nouvelle que BMW utilisera des systèmes d'alimentation à portée étendue sur la nouvelle génération BMW X5 (configuration | enquête) et d'autres modèles.
Quel type de contexte de logique et de développement est caché derrière cet énorme changement? Alors que les marques de coentreprise se déversent sur le marché à portée prolongée les unes après les autres, quels changements se produiront à l'industrie automobile?
01. Pourquoi la marque de coentreprise a-t-elle soudainement tourné?
Concernant les raisons pour lesquelles les marques de coentreprise ont soudainement commencé à prêter attention à la technologie de programmation prolongée, nous devons commencer par leurs propres difficultés.
Avec la montée en puissance des véhicules énergétiques nouveaux domestiques, la position du marché des marques de coentreprise avec des véhicules à carburant, car le marché de base est progressivement en baisse.
Selon les données de la China Passenger Car Association, de janvier à mai de cette année, la part de marché ...
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