C'était une idée audacieuse, ambitieuse et controversée: fermer les aéroports de Cardiff et Bristol et construire une installation internationale sur une île artificielle. Si ambitieux, en fait, que le plan Severnside a été refusé par rapport à la fardeau farfelu lorsqu'il a été dévoilé il y a plus de 20 ans.
Mais maintenant, à la suite de la crise climatique et d'une longue bataille juridique entre les deux aéroports, la proposition peut ne pas sembler aussi bizarre.
L'aéroport de Bristol a annoncé cet été qu'il avait lancé une action en justice contre le gouvernement gallois, qui possède l'aéroport de Cardiff, sur un forfait de subvention de 205 millions de livres sterling qui sera livré au cours de la prochaine décennie.
Un porte-parole de l'aéroport de Bristol a déclaré qu'il accueillait la concurrence, mais «sur un terrain de jeu à éviter les distorsions du marché». L'affaire, qui devrait...
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