Économie moderne ... Transport et chemin de fer

Alghad - 06/09
 Le transport est un pilier majeur de toute économie avancée, et il n'y a pas de pays industriel avancé, sauf et le secteur des transports se caractérise par la flexibilité, l'efficacité et le faible coût. Ceci n'est réalisé que par le biais d'un réseau ferroviaire approprié qui couvre le pays et relie les provinces et les régions ensemble, que les distances soient longues pour la longueur de la ligne à 2000 km car il s'agit de la ligne de Sibérie en Russie, ou d'une courte longueur de 826 mètres uniquement que celle du Vatican Railway. Sans oublier la guerre de l'extermination raciste haineuse menée par le colonisateur sioniste sur Gaza et la guerre des déplacements sur la Cisjordanie, les séances de révision du programme de modernisation économique continuent de s'adresser aux secteurs spécifiques. Parmi les secteurs qui ont été discutés, qui a longtemps été ignoré depuis longtemps jusqu'à ce qu'il devienne un fardeau pour le citoyen et l'économie nationale et un fardeau pour l'environnement, la santé et les infrastructures. Le secteur a augmenté au cours des trente dernières années vers le transport individuel, les petits bus et les camions, et le plus grand consommateur d'énergie est devenu un consommateur, donc le secteur consommé de l'énergie primaire à 49% et l'énergie finale de 42% à un coût total allant de 12% à 16% du produit intérieur brut. À la fin de 2024, le nombre de véhicules de fonctionnement a atteint 2,12 millions de véhicules, avec une augmentation de 4% au cours de l'année 2023, dont 1,4 million sont de petites voitures, contre 192 000 transports conjoints et 190 000 véhicules d'expédition. Cela s'est reflété dans la pollution de l'environnement, de sorte que le transport serait responsable de 32% des émissions de carbone, tandis que les accidents en 2023 ont éliminé 560 décès avec des blessures humaines qui ont subi 16 469 blessures, avec une moyenne de 45 blessés chaque jour. Le nombre de véhicules est passé d'un véhicule pour 69 personnes en 1970 à un véhicule pour 6 personnes en 2023. À la lumière de cela, le développement du secteur des transports est devenu un problème très complexe, social, économique et environnemental, en raison de la racine du style individuel qui ne peut pas répondre aux exigences de l'économie moderne. En outre, les départements officiels n'étaient pas intéressés à construire des pipelines pour transporter du pétrole brut et ses dérivés, à partir desquels nous importons plus de 3,5 millions de tonnes par an depuis l'Arabie saoudite, l'Irak et d'autres, sachant que la ligne de comptimateur travaillait pour transporter du pétrole brut à travers la Jordanie il y a 75 ans et la ligne irakienne il y a 90 ans. Les grandes formes sont que l'évaluation des pertes économiques, de santé et environnementales résultant de ce transport automobile pour les particuliers et les marchandises est encore loin de l'intérêt. Bien que le sujet y ait été écrit à plusieurs reprises, le manque de changement et l'absence de réponse nécessitent de souligner les problèmes suivants: Premièrement: les accidents de la route globaux pour 2024 ont atteint plus de (190) mille accidents, au coût de plus de 900 000 dinars par jour, au coût de 328 millions de dinars par an, soit environ 0,8% du produit intérieur brut, tandis que les accidents de trains n'atteignent pas 12% des accidents de voiture. Deuxièmement: avec une appréciation des efforts déployés par les institutions de transport officielles et privées, ces efforts sont représentés dans l'essence «Gestion de la crise et non d'une solution fondamentale». En effet, la solution, en particulier dans les pays ayant une bonne zone, car il est en Jordanie, sont les réseaux ferroviaires, car il est effectivement utilisé dans (148) pays du monde, y compris de très grands, comme la Russie, la Chine et les petits, comme la Suisse, la Palestine occupante et même la ville du Vatican. Troisièmement: l'économie du transport ferroviaire est bien meilleure que l'économie du transport automobile, que ce soit des personnes ou des marchandises, car le coût du chemin de fer est inférieur à 30% des voitures pour chaque personne, autant qu'une consommation de carburant pour chaque tonne, et moins polluant l'environnement du transport automobile. Quatrième
Le transport est un pilier majeur de toute économie avancée, et il n'y a pas de pays industriel avancé, sauf et le secteur des transports se caractérise par la flexibilité, l'efficacité et le faible coût. Ceci n'est réalisé que par le biais d'un réseau ferroviaire approprié qui couvre le pays et relie les provinces et les régions entre elles, que les distances soient longues pour atteindre la longueur de la ligne 2000 km car il s'agit de la ligne Siberia en Russie, o...
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