Guangyuan, Sichuan, grimpant à Mingyue Gorge, vous pouvez voir la route Shu.
Au pied, la route pré-Qin Plank et la route Jinniu Post serpentent et tordue; Au loin, la voie navigable de Jialing et la route de Boatman marchaient côte à côte; Des deux côtés, le chemin de fer à grande vitesse de Xicheng et l'autoroute Kunming de Pékin ont traversé les montagnes ...
Il s'étend sur trois mille milles et dure trois mille ans, et traverse les temps anciens et modernes. Guangyuan, ce canyon de 2 kilomètres de long est nommé "China Natural Transportation History Museum".
À travers le vent et la fumée de l'histoire, demandez "Pourquoi est la route de Shu"?
"Ah, c'est si dangereux! La difficulté de Shu est aussi difficile que le ciel!"
Les ornières profondes gravées sur la terre reflètent le courage de générations de constructeurs de routes qui "s'il n'y a pas de chemin à parcourir, je vais sortir une route" -
Pendant les dynasties Qin et Han, "dix mille personnes ont été envoyées pour faire plus de 500 miles de Baoxia Road".
Pendant la guerre de résistance contre le Japon, l'autoroute du Sichuan-Shaanxi a été construite sur l'ancienne route de Jinniu, et les soldats et les civils de Bashu sont sortis du Sichuan pour lutter contre le Japon et les matériaux de transport avaient une bouée de sauvetage.
Après la fondation de New China, des centaines de milliers de constructeurs ont établi 13 «meilleurs chemins de fer mondiaux» et ont construit le chemin de fer Chengdu-Kunming dans la «zone restreinte de la construction de routes».
Depuis la nouvelle ère, la liaison terrestre et maritime, le tissage du réseau aérien et le voyage à Shu n'ont jamais été loin.
—— Le chemin de fer de Yiwan a été construit sur le "Tofu doux" et le chemin de fer du Sichuan-Tibet a été pavé du "toit du monde". Depuis le 18e Congrès national du Parti communiste chinois, la construction complète des transports du Sichuan a achevé un investissement de 3,5 billions de yuan, et le kilométrage des autoroutes a dépassé 10 000 kilomètres;
—— La ceinture économique de la route de la soie est reliée à la ceinture économique de la route de la soie au nord et à la route de la soie maritime du 21e siècle au sud. Le China-Europe Express (Chengdu et Chongqing) a été lancé dans un total de plus de 36 000 trains. La province du Sichuan compte 18 aéroports, le troisième plus grand du pays au total, et les couloirs aériens atteignent le monde;
—— La ceinture économique de la rivière Yangtze augmente avec la vitalité, «l'histoire des villes jumelles» de Chengdu-Chongqing devient de plus en plus fort, et le développement de la région occidentale dans la nouvelle ère accélère la formation d'un nouveau modèle. La nouvelle ère et la nouvelle route Shu sont également le "pionnier" pour approfondir la construction d'un marché national unifié.
La route de Shu est difficile, la route de Shu est ouverte et la route de Shu est douce. Il reflète la température des moyens de subsistance des gens, réfracte l'étendue de l'ouverture, élargit la profondeur de la coordination et contient également l'épaisseur de la civilisation.
Sur l'ancienne route Shu de Jiang, il y a plus de 12 000 arbres anciens dans le couloir de Cuiyun. De l'ancien système de "Tree and Seal" à la nouvelle ère du "Système chef de la forêt", nous interprétons la coexistence harmonieuse entre l'homme et la nature, et assistions à la prospérité continue de l'excellente culture traditionnelle de la Chine ... Cai Dongzhou, un érudit qui a étudié la majeure partie de sa vie à Shu Road, a soupiré "," c'est un exemple typique d'observer la modernisation chinoise! "
La rivière Shu est bleue et les montagnes Shu sont vertes, et la route Shu est lisse et les invités de Shu sont choqués.
Mille ans de chant, une nouvelle chanson de l'époque.
Chanson de la construction de routes
Les milliers de routes Shu ont une nouvelle atmosphère. Chaque route Shu menant à la distance porte le désir des gens pour une vie meilleure
Chaque génération a sa propre route Shu.
Où est la nouvelle route Shu dans la nouvelle ère? Nouveaux concepts de développement proposés de manière créative par le secrétaire général Xi Jinping: innovation, coordination, verdure, ouverture et partage.
Suining, Sichuan, le chantier de construction du Super Bridge du Fujiang Super dans le chemin de fer à grande vitesse Chengda-Wanzhou. Sur le terrain de la tour principale n ° 90, la grue "a saisi" une jetée de 27 mètres de haut et a atterri régulièrement sur l'appareil cible ... "Il s'agit d'un nouveau brevet pratique développé par les travailleurs de première ligne pour s'assurer que les barres en acier verticales de la jetée sont installées avec précision et en place." a déclaré Xiao Xialin, répartiteur général de Chengda Wan High-Speed Railway Company.
Après avoir obtenu son diplôme universitaire, il est entré au Sichuan et a "combattu" avec Shu Road pendant plus de 20 ans. Xiao Xialin l'a reconnu comme un point, "L'innovation mène!"
Lorsque le Chenglan Railway (section Chengdu à Huangshengguan), le caractère dur rencontre "Rotten Tofu".
"Le fond de base du pont traverse l'ancien barre du barrage, et le limon est lâche et doux, plus de 100 mètres d'épaisseur." Xiao Xialin a déclaré que selon l'artisanat traditionnel, il est destiné à être incapable de former des piles.
Face aux difficultés, entre l'avance et la retraite. 17 groupes de recherche ont été immédiatement créés, avec des sociétés de projet, des unités de construction et des institutions de recherche scientifiques travaillant ensemble pour résoudre les problèmes clés. Innovation technologique, mise à jour des processus et innovation dans les méthodes d'ingénierie - la première à créer une technologie complète de la technologie de suivi de classement de boîtier de boîtier complet, avec une base de pile maximale de 141,7 mètres! "Il y a d'innombrables difficultés.
Un voyage d...
[Courte citation de 8% de l'article original]