- Les problèmes logiciels ont conduit à des accidents, à des incidents dans les tests de bateau drone
- Le Pentagone a pause un contrat de logiciel d'autonomie avec L3Harris
- Le programme d'acquisition clé de la Marine a secoué après que le meilleur amiral a licencié
NEW YORK, 20 août (Reuters) - Lors d'un test naval américain au large de la côte californienne le mois dernier, qui a été conçu pour présenter les meilleurs bateaux de drones autonomes du Pentagone, un navire a bloqué de façon inattendue.
Alors que les officiels se sont précipités pour réparer un problème de logiciel, un autre navire de drone s'est écrasé dans le côté tribord du bateau au ralenti, a sauté sur le pont et s'est écrasé dans l'eau - un incident capturé dans des vidéos obtenues par Reuters.
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L'épisode non signalé, qui impliquait deux navires construits par les rivaux de la technologie de la défense américaine, Saronic et BlackSea Technologies, est l'un d'une série de revers récents dans la poussée du Pentagone pour construire une flotte de navires autonomes, selon une douzaine de personnes familières avec le programme.
Quelques semaines plus tôt, lors d'un test de marine séparé, le capitaine d'un bateau de soutien a été jeté dans l'eau après un autre navire autonome de Blacksea qu'il remorquait soudainement, chavirant le bateau de soutien, selon quatre personnes familières avec le problème. Le capitaine a été secouru et a refusé des soins médicaux. L'incident a été signalé pour la première fois par Defense Scoop, ouvre un nouvel onglet.
Les deux incidents découlaient d'une combinaison de défaillances logicielles et d'erreur humaine, y compris des pannes de communication entre les systèmes embarqués et les logiciels autonomes externes, selon une personne ayant une connaissance directe de l'affaire, qui a demandé l'anonymat pour partager des informations sensibles.
La Marine, Saronique et Blacksea ont refusé de commenter les incidents.
Les chefs militaires américains, voyant l'impact démesuré des drones maritimes dans la guerre de l'Ukraine, ont déclaré à plusieurs reprises qu'ils avaient besoin d'essaims autonomes de drones aériens et maritimes pour entraver une avance potentielle de la Chine à travers le détroit de Taïwan. Taiwan lui-même a commencé à acquérir ses propres drones maritimes.
Les drones en cours de développement en Ukraine, qui ressemblent souvent à des bateaux à vitesse sans sièges, et sont capables de transporter des armes, des explosifs et des équipements de surveillance, sont principalement télécommandés et coûtent près de 250 000 $ - ce qui les rend optimales pour les missions de Kamikaze qui ont effectivement neutralisé la flotte de la mer Noire de la Russie.
Les États-Unis, quant à eux, visent à construire une flotte navale autonome qui peut se déplacer en essaims et sans commande humaine - une tâche plus ambitieuse à un prix plus élevé; Jusqu'à quelques millions de dollars par bateau à vitesse.
Les récentes échecs de test mettent en évidence les défis auxquels sont confrontés les efforts de la Marine pour déployer les technologies naissantes, a déclaré Bryan Clark, un expert autonome de la guerre à l'Institut Hudson. Il devra adapter ses «tactiques car elle comprend mieux ce que les systèmes peuvent faire et ce qu'ils ne peuvent pas faire».
Mais les problèmes de la Marine vont au-delà de faire fonctionner les bateaux: son unité d'ac...
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