La flotte de The Ocean Race Europe a pris le départ de la deuxième étape vers Carthagène (Espagne), dimanche 17 août (17 h 55), depuis Portsmouth (Angleterre).
Les Imoca sont attendus sur la côte méditerranéenne espagnole le 24 août. Petite particularité de cette étape - qui est la plus longue de cette Ocean Race Europe 2025 - : les bateaux devront réaliser un « fly-by » dans le port de Matosinhos-Porto (Portugal), en marquant un arrêt de trois heures. Cette étape distribuera le double de points selon le classement à mi-parcours et à l’arrivée finale.
Deux équipages se détachent en tête de la flotte alors qu’un groupe de quatre bateaux restent à proximité de ce duo. C’est toujours le Team Biotherm, skippé par Paul Meilhat, qui mène le groupe, à un mille de l’équipage Holcim-PRB, qui avait été impliqué dans une collision avec celui d’Allagrande Mapei Racing, lors du départ donné à Kiel. À 21 h 30, ce groupe de quatre Imoca se tenait en moins de 7 milles dans l’océan Atlantique au large de l’Espagne, parmi lequel figurait celui du Team Paprec Arkéa de Yoann Richomme, qui se classe en troisième position.
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La flotte est attendue ce mercredi 20 août à Porto pour un court passage, avant de remettre aussitôt le cap sur Carthagène.
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Nouveauté, cette année, dans la deuxième édition de Ocean Race Europe, la direction de course a installé un fly-by, à mi-parcours de la deuxième étape au Portugal. Une mini-escale obligatoire de 3 heures qui distribuera autant de points que l’arrivée finale de l’étape. Explications.
➡️ C'EST QUOI CE « FLY-BY » À PORTO ?
À 9 heures ce mercredi 20 août, les premiers sont en approche de Matosinhos, port situé au nord de Porto, où sera jugée l’arrivée du fly-by, une halte obligatoire de 3 heures pour chaque bateau. Dans cette deuxième étape, ce classement intermédiaire distribuera autant de points qu’à l’arrivée à Carthagène.
Et, Biotherm est encore bien parti pour rafler la mise. A la lutte avec Holcim-PRB skippé par Rosalin Kuiper, Nicolas Lunven et Franck Cammas, depuis le départ de Portsmouth, Paul Meilhat et ses équipiers (Sam Goodchild, Jack Boutell et Amélie Grassi, ont creusé un écart la nuit dernière, depuis le passage de la marque de parcours.
Dans un vent de 15 à 20 nœuds de secteur nord-ouest, les bateaux ont filé à belle allure, au-delà des 20 nœuds, au portant. Dans ces conditions, Biotherm a pris l’avantage sur ses adversaires. Paprec-Arkéa, sur un début de trajectoire un peu plus sud, s’est néanmoins rapproché à une douzaine de milles du leader, doublant au passage Holcim PRB.
Plus loin, la nuit n’a pas été bénéfique à Allagrande Mapei et Be Water Positive, qui ont perdu beaucoup de terrain et pointent désormais à près de 70 milles du leader.
Biotherm est attendu sur la ligne d’arrivée au fly-by, d’ici 11 h aujourd’hui. À son passage, les chronos se déclencheront. Il est déjà fort probable qu’ils auront repris la mer, après les trois heures d’escale, quand le 4e et le 5e seront encore à plus d’une heure de la ligne.
Face à des conditions météorologiques capricieuses - vent faible et mer plate -, les équipages doivent régler les voiles et barrer à la main pour conserver leur avance ou ne pas perdre de distance face à leurs adversaires. Même si deux équipages Team Holcim PRB et Biotherm - moins d’un mille les sépare - semblent prendre un léger avantage.
Derrière 4 bateaux sont distancés de 6 milles par rapport à la tête de la course, Paprec Arkéa, Team Malizia, Be Water Positive et Allagrande Mapei. Bon dernier, la Team Amaala pointe à 53 milles de retard sur la tête de course.
L’arrivée à Matosinhos-Porto est prévue mercredi 20 août dans la matinée.
➡️LIEN VERS LA CARTO
La deuxième étape de The Ocean Race Europe entre Portsmouth (Angleterre) et Carthagène (Espagne) suit son cours et les écarts sont toujours aussi minces entre l’équipage de tête et les autres concurrents. Les six premiers équipages se tiennent en 9 milles seulement. C’est le Team Biotherm de Paul Meilhat qui est en tête, devant l’équipage Holcim-PRB et Paprec Arkéa. L’équipage du Team Amaala ferme la marche avec près de 50 milles de retard sur la tête de la course.
➡️LIEN VERS LA CARTO
Au large de l’Espagne, cinq équipages sont en tête et se tiennent en moins de 3 milles. L’équipage du Team Malizia, skippé par Boris Herrmann, mène ce groupe, où les Team Français Biotherm et Paprec Arkéa se classent respectivement troisième et cinquième. Les Imoca sont attendus mercredi 20 août au port de Matosinhos-Porto (Portugal) pour y effectuer un « fly-by », un arrêt de trois heures, avant de repartir en direction de Carthagène (Espagne).
➡️LIEN VERS LA CARTO
Après avoir été poussés par le vent depuis Portsmouth, les sept équipages se sont retrouvés dans un mouchoir de poche dans la nuit de dimanche à lundi, en raison d’une accalmie au large d’Ouessant (Finistère).
À 18 h, six Imoca se tenaient en moins de 6 milles dans l’océan Atlantique au large du golfe de Gascogne, parmi lesquels les Team Français Biotherm et Paprec Arkéa.
La flotte est attendue mercredi à Porto pour un court passage, avant de remettre aussitôt le cap sur Carthagène.
➡️LIEN VERS LA CARTO
Les skippers ont vécu leur première nuit à bord lors de cette deuxième étape. Au premier pointage de la matinée, les écarts sont resserrés tandis que les bateaux font face à une zone sans vent au large d’Ouessant.
Deux stratégies distinctes se sont dessinées : passer par le nord-ouest d’Ouessant ou contourner l’île par le sud-est. Les skippers qui ont choisi la première option ont pris quelques longueurs d’avance.
Ces conditions, qui se prolongeront dans les heures qui viennent, peuvent permettre à certains de se démarquer.
➡️LIEN VERS LA CARTO
Sur The Ocean Race, Sam Goodchild, Will Harris, Alan Roberts et Jack Boutell sont des équipiers talentueux et très recherchés. Leur point commun : pour percer dans la course au large, ces quatre-là ont fait le choix de s’installer en France. Après dix ans, les voilà au plus haut niveau.
Ocean Race Europe. Vivre au pays de la course au large, le choix de vie des mousquetaires anglaisBiotherm creuse l’écart sur ses concurrents avec plus de 5 milles d’avance sur le deuxième Mapei. Les premiers ont mis le turbo avec des vitesses entre 27 et 29 nœuds.
➡️LIEN VERS LA CARTO
Au bout de trois heures de course, l’équipage de Biotherm skippé par Paul Meilhat, et le Team Paprec Arkéa, skippé par Yoann Richomme, sont au coude à coude, dans cette entame de deuxième étape entre Portmouth (Angleterre) et Carthagène (Espagne).
Les IMOCA s’apprêtent à contourner une zone d’exclusion de l’organisation de course en pleine Manche, au nord des îles Anglo-Normandes.
À chacune des étapes de The Ocean Race Europe, Ouest-France et l’Imoca proposeront une interview filmée avec un skipper de la course.
Une interview intitulée Mots Croisés où derrière chaque mot trouvé dans la grille se cachent des questions sur la course.
➡️Premier skipper interviewé : Yoann Richomme.
L’ensemble de la flotte est définitivement engagé dans la Manche. Le Team Paprex Arkéa, skippé par Yoann Richomme, a pris la tête de la course à 11 noeuds. Son équipage a creusé l’écart avec Biotherm, plus au nord, et Team Holcim-PRB, filant tous deux à 23 noeuds.
Lors du passage de la première marque de cette étape, dans l’entrée ouest du détroit Solent, les équipes recevaient des points supplémentaires. Les deux équipages français sont les grands gagnants.
1. Biotherm 2 pts
2. Paprec 1 pt.
Nouveauté, cette année, dans la deuxième édition de Ocean Race Europe, la direction de course a installé un fly-by, à mi-parcours de la deuxième étape au Portugal. Une mini-escale obligatoire de 3 heures qui distribuera autant de points que l’arrivée finale de l’étape. ⬇️LES EXPLICATIONS ICI
Ocean Race Europe. C’est quoi ce Fly-by de 3 heures au Portugal ?La première marque du parcours à aller chercher est l’entrée du détroit Solent, à l’Est, entre l’île de Wight et le continent. Ensuite, les IMOCA traverseront la Manche pour atteindre la pointe bretonne du Finistère.
L’équipage français, skippé par Quentin Delapierre, a remporté aujourd'hui le Grand Prix d’Allemagne, huitième étape du championnat SailGP, devant les Australiens et les Britanniques. Les Bleus se classent 5e au classement général.
➡️LIRE LE RESULTAT sur les Français qui signent ainsi leur meilleur résultat de la saison.
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Malgré deux options dès les première minutes du départ, la flotte sont maintenant sur le même bord dans une mer moutonnée. Plus près de l'ortonormée, les Italiens de Mapei sont officiellement en tête mais devrait pas tarder à être devancer par Holcim-PRB.
Les bateaux longent l'île de Wight dans le détroit de Solent.
Les Suisses d’Holcim PRB, qui ont pris l’option Nord, filent à 19 nœuds. En tête au classement général, les Allemands de Team Malizia sont à 14 nœuds. Ils sont accompagnés par Biotherm, ils sont les deux bateaux à avoir pris l’option Sud.
Paprec a pris la tête au départ, suivi de près par Holcim, puis MAPEI. Les Imoca sont partis sur un très beau bord de portant et ont sorti les Spi (grande voile d’avant).
Les huit Imoca ont pris le départ à Portsmouth (Angleterre), direction l’Espagne, sur la côte méditerranéenne. L'arrivée est prévue pour le 24 août.
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Le bateau de l’équipage Allagrande Mapei Racing et celui du Team Holcim-PRB se sont violemment percutés. Les deux ont été obligés de faire demi-tour pour rentrer au port afin de réparer les dégâts.
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VIDÉO. Ocean Race Europe : la collision impressionnante entre deux bateaux au départ de la 1re étapePour rappel, la première étape de l’Ocean Race Europe a connu son dénouement jeudi 14 ...
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