Il est difficile de déplacer l'ensemble du vol international vers longtemps Thanh

Selon le plan de la division de l'exploitation de Tan Son Nhat et des aéroports de Thanh, lancés par la Vietnam Airport Corporation (ACV) sur la base de l'analyse de l'unité de conseil, deux scénarios, notamment: transférer l'ensemble du vol international à Long Thanh lorsque ce lieu fonctionne depuis 2026, ou conservant de courtes routes internationales de moins de 1000 km dans le fils tan.

Avec le premier scénario, Long Thanh a reçu 100% du trafic international (plus de 19 millions de visiteurs par an), Tan Son Nhat a exploité 95% des vols intérieurs. Cette façon aide à se concentrer sur les activités d'exploitation internationales à Long Thanh, réduisant la charge de Tan Son Nhat, limitant les clients à se déplacer entre les deux aéroports. Cependant, les limites sont des gens de Ho Chi Minh City confrontés à l'inconvénient car Long Thanh est à environ 40 km.

Le deuxième scénario, Tan Son Nhat détient 20% des voyages internationaux avec une courte distance, les 80% restants sont passés à Long Thanh (15,3 millions par an). Cette option est plus pratique pour les clients de s'approcher, en profitant de l'infrastructure disponible dans Tan Son Nhat. Cependant, cela entraînera une forte augmentation des coûts d'exploitation en raison de la nécessité de maintenir en parallèle avec les ressources internationales d'exploitation dans deux aéroports.

Les passagers sont également plus susceptibles d'obtenir le mauvais emplacement, la connexion de la connexion prend plus de temps pour se déplacer entre les deux places. Cette division peut également disperser le flux...
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