Les données de New Charles Leclerc émergent après la réclamation «proche de George Russell»

L'ancien pilote de Renault F1, Jolyon Palmer, a analysé les données pour proposer une théorie sur la baisse du rythme de Charles Leclerc en Hongrie.

Après avoir pris la pole position et dirigé pour la première moitié du Grand Prix hongrois à Budapest, le rythme de Leclerc a chuté de deux secondes par tour dans le dernier passage, le condamnant à une quatrième place lointaine par le drapeau à damier.

George Russell souligne «quelque chose de bien» pour Charles Leclerc

Leclerc avait opposé la deuxième fois au tour 41, prenant un ensemble de pneus durs, avant que son rythme ne disparaisse complètement.

Cela l'a rendu vulnérable aux attentions de George Russell de Mercedes, le conducteur britannique finalement musclé alors qu'un léclet frustré a reçu une pénalité de temps pour être trop agressif dans sa défense.

Le mongasque avait pris la radio d'équipe pour exprimer sa gêne de ne pas avoir été écouté sur un choix non divulgué, étiquetant sa voiture «intimidable», suggérant que Ferrari avait changé quelque chose sur la voiture à son insu. Après le drapeau à damier, Leclerc a ramené ses mots et a expliqué qu'il avait découvert que sa voiture avait rencontré un problème de châssis.

La nature de ce problème n'a pas été clarifiée, le patron de l'équipe Fred Vasseur ne passait plus en détail alors qu'il parlait aux médias, y compris planetf1.com, après la course, mais il a admis que le problème était si grave que Ferrari avait initialement pensé que LeClerc ne terminerait pas la course.

Ayant suivi la Ferrari sur la bonne voi...
[Courte citation de 8% de l'article original]