(Source: Innovation de l'électricité)
Cet article effectuera une analyse approfondie d'une solution de charge perturbatrice - une station de charge rapide multicanal de classe 1 MW basée sur des transformateurs à semi-conducteurs (SST). Cette technologie de pointe permet non seulement un accès direct au réseau électrique à moyenne tension, atteignant une puissance et une efficacité de charge sans précédent, mais modifie également complètement la forme encombrante des installations de charge traditionnelles grâce à sa conception compacte et intelligente. Nous révélerons comment il peut être contrôlé indépendamment via plusieurs canaux, tout en fournissant des services de charge rapide efficaces et sécurisés à plusieurs véhicules électriques, et explorer son énorme potentiel pour stabiliser le réseau électrique, réaliser l'interaction du réseau de véhicules (V2G), etc.
Au cours des deux dernières décennies, les véhicules électriques sont passés du concept à la réalité à une vitesse sans précédent, modifiant profondément le modèle de l'industrie automobile mondiale. Cependant, la gamme et la commodité de facturation sont toujours l'épée de Damocles suspendue sur chaque propriétaire de voiture. Afin de soulager les utilisateurs «de facturation de l'anxiété», le déploiement à grande échelle des infrastructures de charge, en particulier sur les villes et les troncs de transport, est devenu une tâche urgente mondiale.
La technologie de charge rapide a vu le jour, avec une puissance incroyable jusqu'à 400 kW, visant à réduire le temps de charge pour "recharger" les niveaux. Cependant, cette méthode d'accusation presque "violente" pose également de grands défis au réseau électrique. L'accès et la déconnexion instantanés des charges de haute puissance sont très susceptibles d'avoir un impact sur la stabilité du réseau électrique local, en particulier dans les zones avec une capacité de distribution insuffisante.
Pour relever ce défi, l'industrie a proposé une solution pour combiner les systèmes de stockage d'énergie de batterie (BESS) avec des bornes de recharge. Le système de stockage d'énergie est comme une énorme "banque d'alimentation", qui peut "stocker" l'électricité lorsque le réseau est chargé bas et le libérer pendant la charge de pointe, atteignant ainsi le "découplage" du réseau électrique. Cette méthode garantit non seulement la stabilité de la charge rapide, mais participe également à la coupe de pointe et au remplissage de la vallée du réseau électrique, et fournit même des services auxiliaires à travers le flux d'énergie bidirectionnel, ouvrant un nouveau modèle de profit pour les opérateurs de stationnement.
Cependant, les stations de charge traditionnelles réalisent la conversion de la tension moyenne à basse tension, en s'appuyant sur des transformateurs de fréquence d'énergie énormes et volumineux. Ce type d'équipement couvre une grande surface et a des coûts de construction élevés, ce qui restreint sérieusement la vulgarisation des b...
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