Un véhicule électrique populaire de fabrication chinoise a une gamme d'experts réels de près d'un quart de moins que celle annoncée dans des conditions de laboratoire, selon les tests effectués par l'Australian Automobile Association (AAA).
L'AAA a publié mercredi les résultats de cinq véhicules électriques de la dernière série de son programme de tests réels, qui ont révélé que la conduite varie entre 5% et 23% moins dans des conditions de conduite réelles que les tests de laboratoire obligatoires effectués par les fabricants.
Le 2023 BYD ATTO 3 était le pire interprète avec une plage motrice de 369 km sur une seule charge - 23% de moins que les 480 km enregistrés dans son test de laboratoire.
Le Tesla Model 3 2024 avait une plage réelle de 441 km, soit 14% de moins que les 513 km obtenus en laboratoire.
Le Kia EV6 2022 et le modèle Y 2024 Tesla Y ont tous deux des plages de conduite de 8% de moins que leurs tests de laboratoire - 484 km pour l'EV6 et 490 km pour le modèle Y.
Le meilleur interprète était le Smart # 3 2024, qui a e...
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