Dhaka comme un local

Atterrant à Dacca par air, en regardant la ville depuis la fenêtre de l'avion, votre première impression est probablement que vous arrivez dans une jungle en béton. La capitale bangladaise est bruyante et désordonnée, et en tant que centre économique et politique d'un pays de 180 millions, c'est un endroit où les fortunes sont faites et les ambitions convergent. Alors que le groupe de rock local Chirkut l'appelle dans son numéro populaire «Jaadur Shohor», c'est aussi «la ville de la magie».

Je suis né et j'ai grandi dans cette ville, et j'ai passé les 14 dernières années à rapporter à partir d'ici, plus récemment en tant que journaliste visuel pour Reuters. Pendant ce temps, j'ai tout vu - de l'effondrement de Rana Plaza 2013 qui a tué plus de 1 100 travailleurs d'usine de vêtements à un récent soulèvement étudiant qui a entraîné l'éviction du souverain du pays de 15 ans. Voici mon guide sur la façon de traverser cette métropole chaotique mais captivante comme un local:

Old Dhaka: Fondé comme capitale du Bengale par les Mughals au début des années 1600, Dhaka a servi de capitale provinciale pendant la domination britannique, puis la capitale administrative du Pakistan oriental, avant de finalement devenir la capitale de la capitale indépendante du Bangladesh en 1971. Le noyau historique de Puran Dhaka, ou Old Dhaka, est un monde charismatique de ruelles étroites et de bâtiments en ruine.

Un pays majoritairement musulman, le Bangladesh abrite des milliers de mosquées, et Dacca est souvent appelé «la ville des mosquées». Leurs minarets dominent l'horizon, et cinq fois par jour, l'appel islamique à la prière résonne dans les rues. Parmi les mosquées les plus importantes de la ville figurent la mosquée star du XIXe siècle (ainsi nommée pour son motif Blue Star), la vaste mosquée nationale Baitul Mukarram et la mosquée Khan Mohammad Mridha du XVIIIe siècle.

Se déplacer: la circulation à Dacca est notoirement chaotique - le résultat inévitable de trop de véhicules et de trop peu de structures routières. Les feux de circulation sont plus de suggestions que les règles et la police dirige le trafic avec un mélange d'instinct et de désespoir. Les sentiers sont à peine utilisables, remplis de vendeurs de rue et d'acheteurs, et traverser une rue nécessite du bravoure. Le jaywalking est souvent essentiel!

Bien que les bus de la ville soient disponibles, ils sont souvent surpeuplés et inconfortables. Pour les distances courtes à moyennes, votre meilleur pari est le pousse-pousse du cy...
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