Le pilote de McLaren Oscar Piastri a remporté sa sixième victoire de la saison F1 2025 dans le Grand Prix belge à Spa-Francorchamps.
Piastri a pris les devants de Lando Norris très tôt après un long retard de pluie et a vu la charge tardive de son coéquipier pour prolonger son avance de championnat alors que Charles Leclerc a terminé troisième pour Ferrari. Voici nos conclusions de la Belgique…
Soyez sans aucun doute que ce sont les jours où les championnats du monde sont gagnés. Et perdu aussi.
Le début. L'arrêt. Le retard. L'énergie nerveuse refoulée. L'adrénaline augmentant. Pic. Chute. S'élever à nouveau.
Entrer dans la routine habituelle. Puis en être secoué. Avoir à réinitialiser à nouveau.
Chaque fois qu'une race est retardée et / ou interrompue comme le Grand Prix belge, des fondamentaux tels que la concentration et le sang-froid deviennent tout aussi importants que les facteurs habituels de compétence, de jugement, de choix de stratégie, de niveaux d'ailes et de reste.
Les pilotes F1 ont un merveilleux talent pour que ces choses soient faciles, d'où la raison pour laquelle personne ne parle jamais vraiment de l'effet inquiétant des retards au début.
Pourtant, ne sous-estimez pas à quel point les après-midi émotionnellement éprouvants et psychologiquement sont longs et incertains comme le dimanche à Spa.
Il y a une raison pour laquelle dans des sports comme le cricket, par exemple, les guichets ont souvent tendance à tomber peu de temps après les pauses prévues lorsque les batteurs sont brièvement sortis de la «zone» - cette petite bulle personnelle de pleine concentration et de flux - avant de se sentir progressivement à nouveau dans le rythme.
Cela ne devrait pas être surprenant pour quiconque a regardé cette saison de près - en fait, faire en sorte que les trois dernières saisons - celles des deux prétendants au titre de Spa, Oscar Piastri a géré les défis inhabituels de l'époque plus performants que Lando Norris.
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Pour Norris, cela rappelait de manière inquiétante la façon dont il s'est effondré au cours de la dernière course d'une nature d'arrêt au Brésil l'année dernière, une petite diapositive à la sortie du tout premier coin de la course retardée offrant instantanément l'initiative à Piastri.
Le fait qu'il soit venu juste après un départ roulant, une mesure à peu près conçue pour éliminer la tension et la danger d'une situation de démarrage de la course, n'a fait que paraître l'erreur supplémentaire.
Et dans ses tentatives de chasser Piastri plus tard, les erreurs - un moment au milieu de Pouhon suivie de deux verrouillage séparés à La Source - ont continué à venir alors que Norris avait gaspillé ...
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