Le glamour et l'élégance sont deux USP de croisière et certaines sociétés de croisière - Cunard en particulier - investissent massivement dans la nostalgie et la fantaisie qui sont les caractéristiques de l'industrie. La reine Victoria de Cunard, par exemple, bien que lancée en 2007, ressemble à une réimagination des années 80 des doublures du début du 20e siècle; Pensez au Titanic, avec des garçons de Bellhop debout à l'attention pendant que vous embarquez, le thé de l'après-midi et le décor en bois en bois en bois et le décor déco-thème. Dans la publicité de Cunard, le terme «voyage» est souvent tranquillement substitué à la «croisière» par l’implication que cette dernière a des notes de vulgarité qui sont mieux évitées.
Le fait qu'il s'agisse en effet d'une énorme industrie devient évidente avec un coup d'œil des couloirs moquettes à travers les portes de service aux zones fonctionnelles. Pas de glamour ici, faisant écho aux escaliers métalliques, aux blanchisseries, aux cuisines et aux postes de travail en acier peuplés par des centaines de membres diligents et toujours souriants qui gardent le spectacle sur la route. Cela rappelle une ruche massive: les 2 000 occupants du navire sont nourris, arrosés, rangé, nettoyés et refroidis. Si nécessaire, les morts sont supprimés; Ce résultat malheureux n'est pas peu probable étant donné l'âge avancé de nombreux passagers et le fait que nous vivons une vague de chaleur.
Les garçons de Bell s'occupent des passagers
Mais la croisière implique une série de ces collisions entre la fantaisie et la réalité. Passer au navire est le premier problème: avec une tenue de rigueur formelle pour les soirées et les nuits de gala, les valises sont bombées et encombrantes; De plus, les croiseurs - désolé Voyagers - doivent gérer les sacs suspendus contenant leurs smokings et leurs vêtements de soirée. À l'époque de la portière dis...
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