Les vidéos se souviendront d'eux, de fin mars 2024, au retour de la Semaine Sainte. Ils sont devenus viraux et ont montré une file d'attente de dizaines de voitures électriques de la marque Tesla en attendant leur tour pour se recharger dans l'électroinra de la marque à Atalaya de Cañavete, à mi-chemin entre Madrid et Valence. L'attente a atteint deux heures et est devenue de la nourriture pour les critiques des ennemis de voitures électriques, une technologie très polarisée dans l'opinion publique en raison des efforts des politiciens pour l'imposer. Les raisons de l'effondrement étaient plusieurs. La première est la physique pure: tout comme cela se produit avec les embouteillages récurrents dans l'A3 en période de grands déplacements, trop de véhicules sont arrivés en même temps, ce qui, à l'époque, était le seul quartier de Tesla Supercars. Aujourd'hui, en plus d'augmenter sa puissance maximale à 250 kW (150 alors), il a ajouté un deuxième emplacement à Saelices, à environ 110 km de Madrid. La deuxième explication concerne les caractéristiques du réseau Tesla et cela a fait que de nombreux utilisateurs choisissent de manger la confiture, au lieu de s'adresser aux postes d'autres opérateurs qui étaient proches. Ces caractéristiques sont, fondamentalement: une connexion rapide et sans problèmes, des prix de bonus et des vitesses de recharge élevées et maintenues. En fait, dans les connecteurs les plus rapides des 70 000 que l'Américain possède pour le monde, jusqu'à 325 km d'autonomie peuvent être récupérés en seulement 15 minutes. Nous abondons dans l'explication pour ouvrir un débat: pour que la voiture de batterie soit consolidée, l'autonomie ou la vitesse de recharge est-elle plus importante? Avant de r...
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