Pérez, Bottas, Schumacher, Herta… les chances des candidats aux volants Cadillac

Sans volant depuis fin 2024, le Mexicain de 35 ans, 285 Grands Prix et 6 victoires au compteur, a pour lui ses années de service chez Red Bull et une réputation quelque peu restaurée depuis son éviction par les difficultés rencontrées par ses successeurs, Liam Lawson et Yuki Tsunoda. Ce qui fait dire aujourd'hui à Graeme Lowdon qu'il "ne se débrouillait pas si mal face à Max."

Sa cote de popularité aux Etats-Unis fait de "Checo" un pilote assurément attractif pour l'équipe étasunienne. Autre argument non négligeable : ses sponsors capables d'assurer à Cadillac de précieux revenus dans une période d'investissement intense.

Le réserviste de Mercedes, 35 ans, 246 Grands Prix pour 10 victoires, est l'autre grand favori pour un volant. En bout de course chez Sauber fin 2024, sans point au final, le Finlandais s'est laissé tomber dans un faux-rythme et n'a peut-être pas montré l'envie nécessaire pour poursuivre l'aventure avec Audi.

C'est un peu dommage pour lui, mais rejoindre Cadillac signifierait repartir de plus loin, de zéro en réalité. Cependant, à la différence de Sergio Pérez, il n'est pas sorti lessivé mentalement de sa dernière saison de compétition.

Ce dont il a besoin ? Un peu comme Sergio Pérez : de confiance. Pour le reste, il est tout ce dont a besoin une grande marque : pro, corporate, loyal.

L'Allemand de 26 ans (43 Grands Prix) martèle depuis sa sortie du paddock qu'il n'en a pas fini avec la Formule 1. Trois saisons en dehors du système, c'est quand même long pour quelqu'un qu'on ne peut pas relancer sur la foi d'un simple CV. Car son principal problème est d'avoir été laissé libre, à force de dégâts.

Cadillac peut-elle prendre le risque d'embaucher le plus gros casseur de voitures du championnat 2022 face à son besoin impérieux de kilomètres, pour apprendre san...
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