Hiroshima pilote qui n'a pas regretté .. comment tuer 140 000 personnes sans pitié?

نهاد ذكي - Aljazeera - 19/07
Ainsi, dans la mise en œuvre des "ordres", et en 7 minutes, qui représentaient la période complète de l'opération, plus de 140 000 ont été tués. Dans la mise en œuvre des ordres, le tueur devient un héros. Ici, nous montrons l'histoire du pilote d'Hiroshima qui n'a pas regretté!

L'existence de l'humanité se terminera si les individus se rendent à l'obéissance aveugle et appuyez sur les boutons qui leur ordonnent de détruire.

  • Philosophe américain allemand Eric Frum

À 2 h 45, le 6 août 1945, un essaim d'avion a été lancé depuis l'aéroport de Northfield sur l'île de Tinyan, qui est contrôlé par les États-Unis dans l'océan Pacifique, et comprenait cet avion américain B-29, qui a ensuite été nommé "Inola Gay". Après 6 heures de vol dans une atmosphère d'été silencieuse, l'avion a atteint sa destination au-dessus de la ville japonaise d'Hiroshima.

L'avion a commencé à jeter sa charge sur la ville, cette charge n'était qu'une bombe nucléaire appelée "petit garçon" ou "le petit garçon", ce qui était suffisant pour convertir Hiroshima en décombres à partir desquels l'odeur de la mort, de la destruction et de la peur qui passait la ville japonaise vers le reste du monde.

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C'est un instant, juste une appuye sur un bouton, juste une mise en œuvre d'une commande, mais il a cherché et approfondi pour devenir une cicatrice enfoncée dans le corps de l'histoire, et a changé l'histoire des guerres modernes avec elle, et le monde est entré dans l'ère des armes nucléaires terrifiantes, non pas comme une idée, mais comme une expérience de terrain sur les corps, les terres et les spiritueux.

L'équipage de l'avion "Enola Gay" et leurs camarades n'ont pas pu absorber ce qui s'est passé. En quelques secondes, les manifestations de la vie ont progressivement disparu sous un énorme pilier de gaz, de poussière et de fumée, avec un cœur rouge fougueux qui s'élevait à environ 40 000 pieds au-dessus de la surface de la terre, et la lueur de l'explosion était si grave que certains membres ont cru qu'ils étaient aveuglés, et lorsqu'ils ont baissé les yeux et ont trouvé les incendies qu'ils étaient enterrés dans toute la ville.

Des années plus tard, les participants à ce processus écriront leurs sentiments, qu'ils ont décrits comme «mitigés» pour le moment sanglant destructeur. Certains d'entre eux exprimeront des remords extrêmes, tels que le major Claude etharly, le commandant de l'avion de reconnaissance aérienne qui a soutenu l'attentat d'Hiroshima. Etherley a souffert tout au long de sa vie après des attaques de panique répétées qui l'ont rendu incapable de dormir, chassant des cauchemars de femmes et d'enfants dévorés par le feu.

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Contrairement à Etharly, la plupart des membres de l'équipage américains se sont presque engagés dans le récit officiel des événements, dirigé par le commandant de la mission Paul et Carvild Tips, qui a déclaré dans un film documentaire qu'il avait regardé de la fenêtre de l'avion et a vu la bombe qui a laissé un nuage noir qui ressemblait à la "Mushroom" et a été enterré sous la ville noire de Hiroshima.

At that moment, Tipitz states that he turned the plane in a sharp turn and carried out the escape that he was training for months, he did not think about the fate of those on the ground, he did not feel the remorse, and he never regretted throwing the first atomic bomb in history, but on the contrary, he spent 62 years of his life defending the dumping of the two atomic bombs in Hiroshima and Nagasaki, justifying that "No ethics in guerre."

D'un médecin à un pilote Hiroshima

La nuit de l'attaque contre Hiroshima, et alors que l'équipe était occupée à se préparer à effectuer la mission, Paul Teitsz est descendu à la place de la collecte d'avions et du nom de sa mère "Enola Gay" du côté du bombardier américain le plus avancé "B-29".

"Inola Gay" participera plusieurs jours plus tard dans les avions de l'avion en charge de l'attaque de Nagazaki, de sorte que ce nom restera lié à la Seconde Guerre mondiale et aux bombes atomiques, où l'avion est affiché aujourd'hui dans les avoirs archéologiques de la "Odevar Hazi" Centre de son équipe américaine.

Lorsque Tibitz a été interrogé dans l'un des dialogues sur la raison qui lui a fait écrire le nom de sa mère dans l'avion, il a dit que son père Paul et Warfeld Titz voulaient qu'il devienne médecin, et il a refusé de l'encourager à quitter l'étude de la médecine et de rejoindre l'une des écoles aériennes, alors sa mère, Enola Gay, était celle qui l'a encouragé à suivre son rêve, et à avoir la raison de sa raison, et à ce que son nom a donné à l'avion sa profonde conviction que l'avion était. Une partie de la renommée de l'attaque atomique le recevra, et c'était sa façon d'honorer sa mère.

Paul Warfeld Tesbets est né le 23 février 1915 dans l'État de l'Illinois dans le centre de l'ouest des États-Unis, et après plusieurs années, la famille a déménagé à Miami, en Floride, où Tibitz a passé la majeure partie de son ...
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