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सत्यमेव जयते Accident de rapport préliminaire impliquant Air India B787-8 Aircraft portant l'enregistrement VT-ANB à Ahmedabad le 12 juin 2025 Bureau des enquêtes sur les accidents du ministère de l'aviation civile du ministère de l'aviation civile
Avant-propos Ce document a été préparé sur la base des faits préliminaires et des preuves recueillies au cours de l'enquête. Les informations sont préliminaires et sous réserve des changements conformément à l'annexe 13 à la Convention sur l'Organisation internationale de l'aviation civile (OCAO) et à la règle 3 des avions (enquête sur les accidents et incidents), les règles 2017, le seul objectif de l'enquête sur un accident / incident est la prévention des accidents et des incidents et de la responsabilité d'un accident / responsabilité. L'enquête menée conformément aux dispositions desdites règles ci-dessus est distincte de toute procédure judiciaire ou administrative pour répartir le blâme ou la responsabilité. Par conséquent, l'utilisation de ce rapport à d'autres fins que pour la prévention des accidents ou des incidents futurs pourrait conduire à des interprétations erronées. 2
Contenu 1. Informations générales 2. Contexte ........... 3. Blessures aux personnes 4. Informations sur les avions ...... 5. Dommages. 6. Épave et impact. 7. Informations sur le personnel ..... 8. Informations météorologiques:. 9. Aérodrome 10. Communications. 11. Enregistreurs de vol .. 12. Flight d'accident ...... 13. Progrès de l'enquête ..4 ..5 .5 6 ..7 11 11 .11 12 .12 13 15 3
1. Informations générales 1. Aircraft тре Nationality Boeing 787-8 INDIAN VT-ANB ATPL Holder Enregistrement 2. Propriétaire et opérateur Air India 3. Pilot Étendue des blessures 4. Co Pilot 5. 6. 7. 8. 9. Étendue de la blessure N ° de personne à bord de la date de bord et temps de l'accroissement. 2. Contexte Fatal CPL Porte-traits mortels 230 passagers, 10 équipes de cabine et 02 Crew Flight 12 juin 2025, 0809 UTC (13:39 IST) Ahmedabad 23 ° 03'17.8 "N 72 ° 36'43.6 ″ E Sardar Vallabhbhai Patel International Airpmber (Vaah) aéroport de Londres Gatwick (EGKK) aéroport de la monnaie de Londres Gatwick (EGKK). 2025, Aaib a été informé d'un accident impliquant Air India B787 portant un enregistrement VT-ANB à Ahmedabad. Depuis Aaib, y compris le DG, Aaib a atteint Ahmedabad le même jour. (NTSB), USA qui représentait l'état de conception et de fabrication. Le NTSB, les États-Unis ont nommé un représentant accrédité et des conseillers techniques de Boeing, GE et de la Federal Aviation Administration (FAA) pour aider à cette enquête. Aaib.
Comprenant M. Sanjay Kumar Singh en tant qu'enquêteur en charge, M. Jasbir Singh Larhga en tant qu'enquêteur en chef et M. Vipin Venu Varakoth, M. Veeraragavan K et M. Vaishnav Vijayakumar en tant qu'enquêteurs. Les pilotes expérimentés, les ingénieurs, le spécialiste de la médecine de l'aviation, le psychologue de l'aviation et les spécialistes des enregistreurs de vol ont été emmenés à bord en tant qu'experts en matière (PME) pour aider l'enquête dans le domaine de leur expertise de domaine. 3. blessures aux personnes blessures mortelles graves mineurs / pas d'équipage passagers autres 12 229 19 nil nil 1 67 nil 4. Information aéronefree modèle aéronefr sr. No. Année du fabricant du nom d'avion du certificat de propriétaire de certificat d'enregistrement de la sauvetage de l'air dernier ARC émis sur le fabricant d'arc à la catégorie du moteur total des heures de moteur. N ° (LH) Heures d'ouverture du moteur / cycles (LH) Type de moteur Date de main-d'œuvre du moteur (RH) Date de fabrication du moteur (RH) RH Engine Sl. N ° (RH) Heures d'ouverture du moteur / cycles (RH) Boeing 787-8 36279 2013 Air India Limited 4475/4 6584 Sous réserve de la validité du certificat d'examen de la navigabilité (ARC) 22 mai 2025 23 mai 2026 Normal (passager / courrier / marchandises) 41868 Genx-1B70 / 75 / P220 mai 2012 956174 27791: 43/4298 GENX-1B70 / P2 21 janvier 2013 956235 33439: 30/6202 La dernière vérification de maintenance de la ligne majeure selon le programme de maintenance des avions était les cycles L1-1 et L1-2 effectués à 38504: 12 heures et 7255 cycles. Le prochain chèque majeur (chèque D) étai...
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