Lumière à la fin des tunnels: routes ferroviaires classiques à travers les Alpes rouvrir

Nicky Gardner - TheGuardian - 11/07
Après de graves inondations et glissements de terrain, certaines des grandes routes trans-alpines ont rouvert - avec de nouveaux services ajoutés - offrant des voyages de train inoubliables de l'Autriche à l'Adriatique
«Les paysages trop bons pour se précipiter»… Le Tauern Railway en Autriche, qui a ouvert ses portes en 1909, réouverture le 14 juillet. Photographie: Hanno Thurnher / öbb / Marktl Photography
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«Les paysages trop bons pour se précipiter»… Le Tauern Railway en Autriche, qui a ouvert ses portes en 1909, réouverture le 14 juillet. Photographie: Hanno Thurnher / öbb / Marktl Photography

Lumière à la fin des tunnels: routes ferroviaires classiques à travers les Alpes rouvrir

Après de graves inondations et glissements de terrain, certaines des grandes routes trans-alpines ont rouvert - avec de nouveaux services ajoutés - offrant des voyages de train inoubliables de l'Autriche à l'Adriatique

La planification des routes ferroviaires principales à travers les Alpes a été façonnée par l'ambition nationale et les rivalités. L’ouverture du chemin de fer semier en 1854 en 1854, la route du Mont Cenis (également connu sous le nom de Fréjus) entre la France et l’Italie en 1871 et le tunnel de Gotthard en Suisse en 1882 a défini les larges contours de la géographie des chemins de fer alpin à la fin du XIXe siècle. Mais les planificateurs de Habsbourg étaient désireux d'obtenir de meilleurs liens avec les ports adriatiques, donc en 1901, ils ont esquissé un plan audacieux pour le Neue Alpenbahnen (New Alpine Railways), dont le Tauern Railway de l'Autriche a été le plus important. Il a ouvert ses portes en 1909. Lorsqu'il a fermé ses portes pour reconstruction en novembre 2024, c'était un rappel vif de la quantité de passagers et de fret reposait sur une poi...
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