La plupart d'entre nous rechignent à traverser la calotte glaciaire polaire dans un hélicoptère monomoteur sans pilote automatique et sans alimentation en oxygène - qui pourrait voler pendant seulement trois heures sur un seul réservoir de carburant. Surtout si nous n'avions été pilote que depuis quelques années. Mais Jules Mountain, comme le suggère son nom de famille adapté, n'est pas la plupart des gens.
"Je n'ai jamais été doué pour suivre les règles auxquelles je ne crois pas", explique l'entrepreneur et aventurier de 59 ans, sirotant du thé dans le jardin de sa maison de Guernesey. "Si je ne vois pas leur logique, je ne peux tout simplement pas m'en tenir."
Après avoir survécu à une forme agressive de cancer et de mise à l'échelle du mont Everest en 2015 - et, ce faisant, mourant presque dans le tremblement de terre le plus meurtrier du Népal dans la mémoire vivante - il a pris ce qu'il admet maintenant être son défi le plus dangereux à ce jour. En 2020, armé d'un approvisionnement en gencives de vin pour arrêter les agitations sauvages à haute altitude, il a piloté un hélicoptère monomoteur à travers l'Arctique du Canada au Royaume-Uni, à travers le paysage le plus sévère de la Terre, dans l'un des voyages les plus audacieux de l'histoire de l'aviation moderne.
Maintenant, il a écrit un mémoire captivant et extrêmement excitant de sa réussite; Plein de Derring-Do à l'ancienne, c'est une véritable aventure d'un garçon pour l'ère moderne. L'hélicoptère Bell 505 n'était même pas le sien. Il appartenait à un ami qui venait de l'acheter dans une usine au Canada, avec l'intention de le faire expédier aux îles Anglo-Normandes. Mais lorsque son ami a mentionné ce plan raisonnable, Jules, toujours l'aventurier, a fait une contre-proposition audacieuse.
«J'ai dit, pourquoi ne pas le reven...
[Courte citation de 8% de l'article original]