La route des vacances en Renault 5 électrique, une folie? (test Caradisiac)

Caradisiac.com - Caradisiac - 08/07
Pour nombre d'entre nous, la simple de idée partir en vacances sur autoroute en citadine électrique constitue une véritable hérésie. Mais est-ce si difficile? Pour en avoir le coeur net, Caradisiac a passé ce premier grand week-end de départs au volant d'une petite Renault 5, soit 1 600 km qui permettent tant de tester l'auto que l'infrastructure de recharge.

Pour nombre d'entre nous, la simple de idée partir en vacances sur autoroute en citadine électrique constitue une véritable hérésie. Mais est-ce si difficile? Pour en avoir le coeur net, Caradisiac a passé ce premier grand week-end de départs au volant d'une petite Renault 5, soit 1 600 km qui permettent tant de tester l'auto que l'infrastructure de recharge.

Pas la grande foule ce dimanche à l'aire de Trémentines (A87). Notez que dans les stations Total, un aspirateur (gratuit) est souvent implanté à côté de la borne située en début de file, ce qui permet de s'occuper pendant la charge. 

On connaît le refrain : les citadines électriques ne sont pas adaptées à la route avec leur petite batterie, gnagnagna, etc. Pour autant, qui investit une somme rondelette dans son véhicule est en droit d’en attendre une véritable polyvalence d’usage. En ce premier grand week-end de départ en vacances, classé rouge dans le sens des départs, Caradisiac a parcouru 1600 km sur les routes et autoroutes de France avec une Renault 5 électrique. L’opération avait deux buts : il s’agissait bien sûr de jauger des qualités de la R5 au plus près des conditions de la vie réelle, mais aussi et surtout de voir si l’offre en matière de recharge électrique était suffisamment étoffée pour éviter des situations pénibles, avec des automobilistes à bout de nerfs dans une file ininterrompue de voitures électriques qui attendent désespérément en plein soleil que des bornes se libèrent…

Traj...
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