Récemment, un changement de personnel a attiré l'attention de l'industrie: Wang Jun, ancien président du département des affaires de Huawei Smart Car Solutions (ci-après dénommé "Huawei Car Bu"), a officiellement rejoint la technologie Qianli et est devenu coprésident, entièrement responsable du segment des entreprises technologiques.
Wang Jun est le premier président de Huawei Car Bu. Il a une fois dirigé la recherche et le développement et la mise en œuvre de Huawei Hi Full Stack Intelligent Car Solutions et a promu Huawei pour atteindre la coopération avec des sociétés automobiles telles que BAIC, Changan et GAC. En 2024, Wang Jun a quitté Huawei.
La technologie Qianli, que Wang Jun a rejointe, est relativement faible dans l'industrie. La technologie Qianli, à savoir l'ancienne technologie Lifan, a terminé son changement de nom en février 2025. Le prédécesseur de la technologie Lifan était Lifan Auto, qui a fait faillite et réorganisé en 2020 en raison d'une mauvaise gestion. De Lifan Automobile, qui a fait faillite et réorganisé, à la technologie Qianli, qui peut attirer des talents à rejoindre, cette durée de transformation n'est pas petite.
Les actionnaires de la technologie Qianli ont déclaré à plusieurs reprises qu'ils intégreraient l'entreprise dans le "Second Huawei".
Des entreprises en faillite aux «parvenus» dans la technologie
Avant la faillite et la réorganisation, Lifan Auto a eu des moments glorieux. En 1992, Yin Mingshan, 54 ans, a fondé Lifan Motorcycle, qui a rapidement rendu Lifan célèbre. En 2003, Lifan est entré dans l'industrie automobile et a rapidement émergé, devenant le «roi des exportations» des voitures domestiques. Plus tard, à mesure que la concurrence sur le marché s'intensifiait, Lifan a progressivement diminué. En 2020, Lifan n'a vendu que plus de 2 000 véhicules tout au long de l'année. En août de la même année, Lifan Automobile est entré dans la phase de restructuration en raison de son dépôt de faillite.
En décembre 2020, sous la direction du gouvernement municipal de Chongqing et du Geely Group, Lifan Auto a achevé la réorganisation de la faillite et a introduit des investisseurs stratégiques tels que le Fonds Manjianghong (dirigé par Geely Group) et Chongqing Liangjiang Industrial Investment (Chongqing Selon State Assets). Après la restruct...
[Courte citation de 8% de l'article original]