Berlin / Pékin, 27 juin (Reuters) - La menace de fermetures de masse à travers la chaîne d'approvisionnement automobile s'estompe alors que les aimants chinois des terres rares commencent à couler, bien que les constructeurs automobiles et les fournisseurs disent que les plans de production sont toujours confrontés à des incertitudes et à un risque continu de pénuries.
Les fournisseurs européens ont reçu suffisamment de licences pour éviter les perturbations généralisées prédites plus tôt ce mois-ci, mais des centaines de permis restent en instance, a déclaré Nils Poel, responsable des affaires du marché à la Fournisse Association Clepa.
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Le taux d'émission est "accélérant" et est passé à 60% contre 25%, a-t-il dit, mais les cas où les utilisateurs finaux sont basés aux États-Unis ou où les produits traversent les pays tiers comme l'Inde, prennent plus de temps ou ne sont pas prioritaires.
"Dans l'ensemble, le sentiment est que nous aurons probablement encore la production en juillet et que l'impact sera gérable", a-t-il déclaré.
"Peut-être que ici et là, une chaîne de production sera affectée, mais nous l'avons évité pour le moment."
Volkswagen (vowg.de), ouvre un nouvel TAB a déclaré que dans un communiqué à Reuters, son approvisionnement en composants de terres rares était stable tandis que son rival Stellantis (stlam.mi), ouvre un nouvel TAB a déclaré qu'il avait répondu à ses préoccupations de production immédiates.
La Chine a restreint les exportations de sept terres rares et des aimants connexes en avril en représailles pour les tarifs américains.
Trois mois plus tard, il reste une énorme incertitude quant à la façon don...
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