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Depuis le lancement de Mona M03 et P7 +, les ventes de Xiaopeng Motors se sont considérablement améliorées. Cependant, les mona M03 et P7 + sont les deux berlines. Sur le marché des SUV auxquels de nombreux consommateurs attendent, le G6 se concentre sur un marché inférieur à 200 000 yuans, et le prix de départ du G9 est proche de 250 000 yuans, donc au prix de 200 000 à 250 000 yuans, Xiaopeng a besoin d'un SUV électrique pur pour combler l'écart. Ainsi, Xiaopeng G7 est venu.
En termes de conception d'apparence, G7 adopte un style de conception similaire au P7 + publié précédemment et a une reconnaissance de marque élevée. Sur la face avant, le G7 adopte le langage de conception du visage X de deuxième génération de Xiaopeng. L'avant de la voiture continue la disposition des phares divisés + des bandes lumineuses à trois étapes. Le côté avant est élevé et le signal de bourse + tournant des deux côtés de l'avant, et la calandre d'admission d'air active + le radar d'onde millimétrique est le bas de l'avant.
Lorsque nous sommes arrivés sur le côté de la voiture, la fenêtre du G7 semblait relativement petite par rapport au corps, et le pilier C se pencha considérablement en avant, créant une posture de plongée jeune et sportive avec la taille ascendante et le bord noir en bas. En termes de taille, la longueur, la largeur et la hauteur du G7 sont respectivement de 4892/1925/1655 mm et l'empattement est de 2890 mm. Par rapport aux concurrents, le G7 a un avantage en longueur et d'autres aspects sont au niveau du milieu au niveau.
En termes de détails, les quatre portes du G7 sont sans cadre et sont équipées de portes d'aspiration électriques. Afin de réduire le bruit du vent, les fenêtres avant du G7 utilisent également du verre laminé double.
De plus, le G7 est également éq...
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