Quand a-t-il été évident que HS2 était une dinde économique au risque de devenir «un gâchis épouvantable», comme le secrétaire aux Transports Heidi Alexander l'a décrit la position d'aujourd'hui?
Un cas équitable peut être fait pour 2013, une année de deux avertissements éclairés au néon de problèmes à venir. L'un était un rapport cinglant sur HS2 du National Audit Office (NAO), le premier de nombreux, lorsque le projet était encore au stade de la planification. Le NAO a conclu qu'il était impossible de dire si le programme était susceptible de fournir un rapport qualité-prix; Les estimations des coûts et des avantages étaient «incertaines»; Il y avait eu «des erreurs passées dans le modèle sous-jacent»; Le ministère des Transports avait «mal articulé» le besoin stratégique d'une transformation de la capacité ferroviaire et de la façon dont HS2 était censé rééquilibrer la croissance économique. En bref, il y avait «une base faible pour obtenir et démontrer le succès à l'avenir».
Ensuite, il y ...
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