La nouvelle Nissan Leaf tire un trait sur le passé

Commercialisée dès 2010, la Nissan Leaf fut, avec la Renault Zoé, l’une des premières voitures électriques proposée à des tarifs raisonnables. Alors que ce type de motorisation n’en était qu’à ses balbutiements, la nippone a rencontré un certain succès, puisque 700 000 exemplaires ont trouvé, à ce jour, preneur. Une bonne partie d’entre eux étaient des Européens, 290 000 Leaf ayant été écoulées sur le Vieux Continent en l’espace de deux générations.

Mais, stoppée il y a quelques mois, la carrière du deuxième opus s’est révélée, au fil du temps, de plus en plus laborieuse. Avec ses batteries de capacité restreinte (37 et 56 kWh, entraînant des autonomies respectivement inférieures à 300 et 400 km), cette Nissan s’est vue dépasser par de nombreuses nouvelles rivales. Berline aux lignes banales, elle ne pouvait également pas compter sur un coup de cœur esthétique de la part des acheteurs potentiels.