La Valkyrie, héritage du fantasme d'Adrian Newey

Il y a les caprices des enfants qui pleurnichent pour des sucreries. Il y a ceux, plus farfelus, des stars déconnectées de la réalité. Et puis il y a l’Aston Martin Valkyrie. À l’origine, ce bolide transformé pour les 24 Heures du Mans est une envie profonde mais un peu fantaisiste d’un homme que tous les amoureux de sports mécaniques connaissent : Adrian Newey.

Pour en comprendre la genèse, il faut remonter au cœur des années 2010. À cette époque-là, déjà, Ferrari draguait ouvertement le plus grand ingénieur de l’histoire de la Formule 1. La firme italienne lui promettait des émoluments considérables, des aménagements logistiques pour ne pas trop affecter sa vie de famille et même des missions élargies. Une vie hollywoodienne. Un job de rêve.

"Il était à une demi-heure de signer [pour Ferrari, NDLR], racontera bien plus tard Christian Horner, patron de l’écurie Red Bull au sein de laquelle Newey a travaillé durant une grande partie du XXIe siècle, dans le podcast Eff Won with DRS. Ils lui ont promis le monde […] et même de concevoir une voiture de route." L'argument massue.

Pour le génie britannique, développer une voiture de route, sans les contraintes des règlements hyper pointus du sport automobile, est une sorte de vieux fantasme. "J’ai réussi à le persuader de rester en lui disant 'si tu veux faire une voiture de route, nous en ferons une'", dévoilera Horner. Bingo.

Plusieurs mois plus tard, Red Bull discutera avec Aston Martin, devenu son sponsor-titre, de concrétiser cette drôle d’idée. Les difficultés financières rencon...
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