Monoplace limitée, Tsunoda fracassant : Red Bull a "fait un trait sur le titre"

"Actuellement, il n'est pas réaliste d'envisager de gagner les deux titres. C'est à l'équipe de proposer beaucoup de changements sur la voiture, parce qu'en gros, nous sommes passés d'une voiture très dominatrice à inconduisible, en l'espace de six à huit mois." Le 1er septembre dernier, Max Verstappen tirait la sonnette d'alarme. Le champion néerlandais venait de terminer 6e du Grand Prix d'Italie, à 37 secondes de Charles Leclerc. Au cœur d'une bataille mêlant Red Bull à Ferrari, Mercedes et McLaren, il sentait un ordre nouveau s'établir, substituant son équipe à celle papaye en haut des podiums. Il n'y avait rien d'une vision pessimiste là-dedans. Juste la réalité de plus en plus perceptible d'un pouvoir rogné par le temps et l'inéluctable.

Si McLaren avait pris le pouvoir huit jours plus tard au championnat des marques, définitivement, le champion batave était parvenu à sauver le titre pilotes, en traversant une période de dix week-ends sans victoire, entamée au soir du Grand Prix d'Espagne. Un an après (les dates de Montmelo et Montréal ont été inversées au calendrier), le Batave pourrait tenir les mêmes propos, sans vouloir convaincre personne que ni lui ni la firme de Milton Keynes ne seront champions du monde cette année. L'affaire est quasiment entendue jusque dans son propre camp, tant le déclassement subi par la base autrichienne dans l'intervalle saute aux yeux.

Sur les neuf premières manches de 2025, le total de Red Bull s'est effondré, passant de 301 à 144 points ; une baisse de 52%. Une dépréciation de sa valeur due à la raréfaction des victoires : six e...
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