Verstappen-Aston Martin, Horner-Ferrari : Red Bull face au risque du démantèlement

Les propos de Charles Leclerc avant le Grand Prix de Monaco prennent peut-être aujourd'hui leur véritable sens, au-delà du corporatisme qu'ils semblaient exprimer ; ceux d'un pilote défendant son patron dans une forme de continuité bienveillante. À domicile, le Monégasque avait assuré que Frédéric Vasseur, arrivé à Maranello début 2023, restait l'homme de la situation pour faire revenir Ferrari au sommet. Un pinacle que la Scuderia n'a plus tutoyé depuis 2007 avec un pilote, et 2008 en tant qu'équipe.

La "silly season", traditionnellement lancée sur le Rocher, aurait donc juste une semaine de retard. Car le paddock du Grand Prix d'Espagne bruisse de rumeurs et de questions sur l'avenir de Max Verstappen, pilote le plus bankable du plateau, et celui de son patron chez Red Bull. Mais ce serait trop simple si on se limitait à cela : il y a aussi les spéculations sur les ambitions grandissantes d'Aston Martin et - cause ou conséquence de tout ça - la nécessité de l'écurie italienne de redevenir elle-même.

En conférence de presse FIA vendredi, Christian Horner a apporté un démenti à la rumeur qui l'envoie chez Ferrari, en lieu et place de Frédéric Vasseur, le manager des rouges qui passe de plus en plus de temps à assurer que tout va pour le mieux entre sa recrue Lewis Hamilton et son ingénieur Ricardo Adami ; que Charles Leclerc est l'autre centre du projet ferrariste et que le département technique est en train de bonifier la SF25.

Pourquoi, quand on y pense, cette connexion Horner ...
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