Et de six pour le Toyota Rav4

Caradisiac.com - Caradisiac - 21/05
Inventeur, il y a déjà plus de 3 décennies, du concept du SUV, le Rav4 est toujours l’un des best-sellers du numéro 1 mondial. Après 5 générations et plus de 15 millions d’exemplaires vendus sur toute la planète, il fait, de nouveau, sa mue et met toujours plus en avant son efficience.

Inventeur, il y a déjà plus de 3 décennies, du concept du SUV, le Rav4 est toujours l’un des best-sellers du numéro 1 mondial. Après 5 générations et plus de 15 millions d’exemplaires vendus sur toute la planète, il fait, de nouveau, sa mue et met toujours plus en avant son efficience.

Généralement adepte des modèles rationnels, Toyota surprend lors du salon de Genève 1994 en dévoilant un petit véhicule de 3,71 m de long très haut sur pattes. Si le look de ce que l’on n’appelle pas encore un SUV séduit, les choses ne démarrent pas sous les meilleurs auspices. En effet, initialement nommé Fun Cruiser, ce modèle devra rapidement être rebaptisé à cause d’une sombre histoire de droits concernant son nom.

Outre ces péripéties sémantiques, celui qui prend donc rapidement le nom de Rav4 (pour Recreational Active Vehicle with 4 wheel drive, véhicule de loisirs actif à 4 roues motrices) souffre aussi, du moins sur le marché français, de la présence d’un unique moteur essence (l’Hexagone est alors massivement converti au gasoil) d’une cylindrée (2.0 pour 129 ch) plutôt importante et impérativement associé à la transmission intégrale. Malgré ses choix techniques énergivores, le succès est presque immédiat et ne se démentira (presque) jamais.

Trente et un ans plus tard, ce sont plus de 2 500 000 Rav4 qui...
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