Tout le monde l'adore sauf… la F1 : Imola, icone en danger

Pour comprendre ce qu'évoque Imola chez les pilotes de Formule 1, il n'y a qu'à observer la réaction d'Isack Hadjar sur le plateau de Quotidien le week-end dernier. Au milieu d'une interview pénible, son visage a enfin pu se décrisper un peu lorsque nom de la piste italienne a été amené sur la table : "Il y a des pistes comme ça qui donnent des sensations différentes. C'est une piste à l'ancienne, où il n'y a pas de dégagements donc chaque erreur… Ce n'est pas ma préférée, mais elle est tout là-haut." Il peut s'estimer chanceux : sa première saison en Formule 1 pourrait être la dernière du tracé mythique au calendrier des Grands Prix. L'année 2025 est l’ultime du contrat qui lie la piste et la F1, et les chances qu'il ne soit pas renouvelé sont grandes.

Liberty Media, le promoteur de la Formule 1, et la direction du championnat lui reprochent justement ce qui fait son charme auprès des pilotes : une piste un peu anachronique, spectaculaire en qualification mais soporifique en course car très peu permissive, et finalement devenu trop étroite pour les monstres que sont devenus les monoplaces modernes. "Ce n’est peut-être pas la meilleure piste pour faire la course, a admis Oscar Piastri ce jeudi. Mais en termes d’expérience de pilotage, c’est en haut de la liste." Parmi la liste des griefs, il y en a aussi un qui ne concerne pas vraiment les pilotes, mais qui est devenu capital pour les organisateurs : un droit d'entrée qui ne ...
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