Les collectionnables sont des autos revêtant un intérêt particulier, donc méritant d’être préservées. Pas forcément anciennes, elles existent pourtant en quantité définie, soit parce que le constructeur en a décidé ainsi, soit parce que leur production est arrêtée. Ensuite, elles profitent de particularités qui les rendent spécialement désirables : une motorisation, un châssis, un design, ou un concept. Enfin, elles sont susceptibles de voir leur cote augmenter. Un argument supplémentaire pour les collectionner avant tout le monde !
Parmi les grands mystères de l'existence, en voici un pas mal : pourquoi la BMW M3 E30 cote-t-elle quatre fois plus que la Mercedes 190 2.3-16 ? Cette dernière lui a pourtant ouvert la voie, après avoir sacrément rajeuni l'étoile de Stuttgart ! Mais c'est peut-être la trop grande modernité de la 190 qui l'a empêchée d'être perçue comme une auto à collectionner, alors qu'elle dépasse les 40 ans ! En tout cas, conjuguant surqualité, technologie de haut vol et vrai tempérament sportif, la 190 à 16 soupapes, en 2,3 l comme en 2,5 l, est un pur collector ! A déguster seul ou en famille, sur piste comme sur route. Que demander de plus ?
A son apparition fin 1982, la 190 a d'un coup modernisé l'image de Mercedes tout en attirant une clientèle plus jeune, même si elle coûtait davantage qu'une 200 W123, pourtant plus vaste.Quand on demandait au regretté Bruno Sacco, ancien patron du design de Mercedes, la voiture dont il était le plus fier, il citait en premier la 190. Lors de son apparition fin 1982, celle que l’on surnommera vite « la baby Benz » étonne par sa ligne ultramoderne. Respectant t...
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