Matthews conclut au sprint le parfait travail des Jayco-AlUla

Décidément, l'Eschborn-Frankfurt n'est plus la chasse gardée des sprinteurs. Comme en 2023 et 2024, les bolides du peloton ont été piégés par les puncheurs et les grimpeurs sur les ascensions des montagnes Taunus, laissant filer un groupe de 34 coureurs qu'ils n'ont pas revu. Contrôlé par les Jayco-AlUla et les Uno-X, ce groupe a été secoué en vain par des attaques mais c'est au sprint que s'est jouée la victoire. Plus puissant, plus véloce, Michael Matthews a été le plus fort pour s'offrir sa première victoire de la saison, jeudi.

Difficile de faire plus indécis en règle générale que l'Eschborn-Frankfurt. Avec ses quatre de ses cinq ascensions à plus de 80 kilomètres de l'arrivée, la classique allemande offre souvent une belle lutte entre attaquants et sprinteurs. Mais, en 2025, de suspense il n'y a jamais eu. Placé à 87km de l'arrivée, le Feldberg et ses 7,8km à 6% aura permis à un groupe de 34 coureurs de s'isoler à l'avant, et de faire exploser les sprinteurs. On retrouvait alors à l'avant Michael Matthews (Jayco-AlUla), Marc Hirschi (Tudor), Neilson Powless (EF Education-Easy Post) ou encore Warren Barguil (Picnic-PostNL).