Nous sommes au début des années 2010, la technologie hybride s’invite sous le capot des grandes berlines, celles conçues pour avaler les kilomètres sans fatigue. Il ne s’agit pas encore d’hybride rechargeable comme c’est de plus en plus le cas, mais d’hybride parallèle. Un système qui permet au mieux de rouler quelques petits kilomètres sans brûler une goutte de carburant. Le but premier est de réduire les consommations et de s’éviter le malus écologique, bien que minime à l'époque par rapport à ce que l’on connaît aujourd’hui. L’autre cible demeure les entreprises et leurs dirigeants.
La catégorie des routières est celle qui accuse l’une des plus fortes décotes. Si l’on a tendance à dire que le prix s’oublie et que la qualité reste, pour des autos qui étaient vendues aux alentours des 80 000 €, les tarifs profit...
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