Le BMW iX restylé est en progrès, mais peut-être pas suffisamment…

Caradisiac.com - Caradisiac - 24/04
Après quatre ans de carrière, le grand SUV électrique de BMW bénéficie de modifications, touchant principalement à la carrosserie, la motorisation et l’ensemble batterie/recharge. Le prix d’accès, en hausse, s’en ressent, mais est-ce si important à ce niveau de gamme ? Vérifions avec la nouvelle version iX 45.

Après quatre ans de carrière, le grand SUV électrique de BMW bénéficie de modifications, touchant principalement à la carrosserie, la motorisation et l’ensemble batterie/recharge. Le prix d’accès, en hausse, s’en ressent, mais est-ce si important à ce niveau de gamme ? Vérifions avec la nouvelle version iX 45.

Sommaire

  • 1. Le BMW iX restylé est en progrès, mais peut-être pas suffisamment…
  • 2. BMW iX restylé - Sur la route, c'est le calme plus que la joie
  • 3. BMW iX restylé - Des prix raisonnables pour un équipement convenable
  • 4. BMW iX restylé - La concurrence, les prix et notre avis
  • 5. BMW iX restylé - L'évaluation dans la catégorie : 39 critères analysés et notés
  • 6. BMW iX restylé - Les principales caractéristiques techniques

Note

de la rédaction

13,4/20

Note

des propriétaires

16,4/20

EN BREF

408 ch en entrée de gamme

À partir de 88 600 €

408 km à 701 km d'autonomie

Voici déjà une bonne vingtaine d’années, le langage stylistique  BMW revu par Chris Bangle avait considérablement agacé les amateurs de la marque allemande. Au point qu’une pétition avait circulé, demandant l’éviction du designer américain… Les mêmes ont dû verser une larme en 2021 quand est apparu le BMW IX, fidèle transposition en série du concept éponyme dont la face avant évoquait un castor géant… Un effet notamment dû à la taille démesurée du double rognon de calandre, signature de la marque allemande.

Le reste de ce grand SUV électrique se signalait et se signale toujours par une certaine lourdeur visuelle, mais voilà, il se solde par une excellente aérodynamique, le Cx ressortant à 0.25, une valeur étonnamment basse. À cause d’une surface frontale de 2,82 m2, considérable mais inévitable compte tenu du gabarit très imposant du véhicule, le Sc...
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