Les moteurs électriques sont-ils l'avenir de l'expédition?

Partout dans le monde, les navires se tournent de plus en plus vers les moteurs électriques alimentés par batterie comme un moyen de réduire les émissions toxiques et chauffantes de la planète. Mais quand il s'agit de traverser les océans, ce n'est pas si facile.

Le voyage de deux minutes à travers le Rhin sur le ferry de Mondorf était accompagné de nuages ​​de fumée de suie et de toux constante d'un moteur à combustion. Mais depuis février, le moteur diesel à chugage du ferry a été remplacé par une course entièrement sur l'électricité.

Pour passer à travers sa journée de 14 heures, le navire a besoin d'une batterie de 1 000 kilowatts (kWh) - équivalent à environ 14 batteries de voitures électriques. La nuit, le ferry se recharge avec des énergies renouvelables alors qu'il était amarré à la jetée.

La conversion du ferry de 60 ans à fonctionner sur des énergies renouvelables a été possible grâce aux fonds fédéraux, qui couvraient jusqu'à 80% du coût. "Sans la subvention, cela aurait été trop cher", a déclaré Elmar Miebach-Oedekoven, directeur général de la société de construction navale Lux Werft und Schifffahrt. Son entreprise a déjà converti une vingtaine de navires de passagers en propulsion électrique, dont plusieurs qui opèrent le long du Rhin dans et autour de Bonn.

Par rapport aux moteurs diesel, les...
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