Essai Zeekr 7X : au volant du nouveau SUV électrique chinois de 630 ch

Être européen, ça veut dire quoi ? La question se pose pour Zeekr, la marque “haut de gamme” du groupe chinois Geely. Vendue sur plus de quarante marchés dont la Chine, elle a déjà lancé huit nouveaux modèles en quatre ans d’existence - avec plus de 460 000 ventes à la clé. Derrière son nom à consonance allemande ou hollandaise, Zeekr se revendique “européen dans l’âme” : si ses voitures sont fabriquées dans l’Empire du milieu, ses centres de design et de développement sont installés en Suède, à côté du cousin Volvo. Le 7X en est, d’ailleurs, si fier qu’il affiche sur les seuils de portes “designed in Gothenburg Sweden”. De là à lui trouver un style européen, il y a un pas que nous ne franchirons pas, le 7X n’affichant pas beaucoup de personnalité. Ce gros bébé de 4,79 m de long, 1,93 m de large hors rétros et 1,65 m de haut - fabriqué dans la même usine que son cousin le S...
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