Maserati-Giorgetti, la nouvelle Renaissance du luxe italien sur scène à la semaine de conception

Il fut un temps où le luxe italien a tenté de parler allemand. Une époque où même une marque historique et emblématique comme Maserati avait décidé d'abandonner le rêve du rêve d'entrer dans la forêt des chiffres. Entre 2013 et 2018, le Trident s'était placé dans le sillage d'Audi, de BMW et de Mercedes, en se concentrant sur une plus grande croissance de volumes, démocratisant l'accès à son monde pour augmenter les ventes. Au cours de ces années, les livraisons avaient touché le pic de 51 500 unités en 2018: un record, mais aussi une sonnette d'alarme. Parce que l'augmentation des volumes n'est pas toujours payée pour une augmentation de la marginalité, sans parler d'un renforcement de l'identité de l'image de marque.

Ensuite, quelque chose a changé. Le marché a mûri, la concurrence est devenue encore plus féroce et l'idée de luxe elle-même a commencé à se transformer. Aujourd'...
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