Les patrons de l'aéroport d'Heathrow sont confrontés à des questions sur la fermeture farfelue

Les patrons d'Heathrow étaient confrontés à des questions hier soir sur la façon dont un petit incendie a fermé l'un des plus grands aéroports du monde.

Des dizaines de milliers de voyageurs sont toujours bloqués à travers le monde aujourd'hui après un incendie à une sous-station électrique coupée à l'aéroport.

Il a abouti à des scènes sans précédent, à la mise à la terre des vols pendant la majeure partie de la journée et à une exposition d'une vulnérabilité majeure dans l'infrastructure du pays.

Hier soir, une enquête sur la catastrophe était dirigée par la police de lutte contre le terrorisme, tandis que les sources de Westminster ont blâmé l'erreur humaine.

Près de 300 000 passagers ont été affectés par l'effondrement, ce qui a entraîné l'annulation ou le retard de plus de 1 350 vols.

Quelque 120 services transatlantiques ont été contraints de se retourner à la mi-voyage.

Les passagers sur les vols de Singapour et de Perth ont été détournés vers Paris avant de prendre des bus pour Londres.

Alors que huit vols long-courriers British Airways ont finalement décollé hier soir, les analystes ont critiqué l'aéroport, le plus occupé d'Europe, pour son incapacité à s'appuyer sur la puissance de secours.

Willie Walsh, directeur général de Global Airlines Body Iata et ancien chef de British Airways, a déclaré qu'Heathrow avait de nouveau laissé tomber les passagers.

"Premièrement, comment est-ce que l'infrastructure critique - d'une importance nationale et mondiale - dépend totalement d'une seule source de puissance sans alternative", a-t-il déclaré.

"Si tel est le cas - comme il semble - alors c'est une défaillance claire de la planification de l'aéroport."