Les marques propres accumulent et développent les aspects de la technologie hybride DHT

　　 Depuis le début de l'année jusqu'à aujourd'hui, il y a eu 22 fenêtres d'ajustement des prix intérieurs du pétrole raffiné en 2021, et 14 d'entre elles ont connu des hausses de prix. Face à la flambée des prix du pétrole, le coût d'utilisation des voitures a fortement augmenté, mettant la pression sur les poches des gens. Ce qui est intéressant, c'est qu'avec la hausse des prix du pétrole, les ventes de modèles hybrides n'ont cessé d'augmenter, devenant un cheval noir sur le marché automobile chinois. Les grands constructeurs automobiles sont rapidement parvenus à un accord tacite et ont accéléré le lancement d'une nouvelle génération de technologie hybride.

　　 A l'heure actuelle, il existe deux grandes écoles de systèmes hybrides de série : l'architecture hybride exclusive DHT représentée par les marques japonaises, et l'architecture hybride parallèle P2 représentée par les marques européennes. Entre DHT et P2, les marques indépendantes ont emboîté le pas et ont dû faire face à un choix difficile. Avec le durcissement progressif de la réglementation sur les émissions, le DHT se distingue par son excellente économie de carburant et est devenu une « tendance majeure » dans le domaine hybride. Aujourd'hui, veuillez suivre le point de vue de l'éditeur et jeter un œil au système hybride DHT à ce salon de l'auto.

Il existe une légende dans le milieu automobile : il existe deux sortes d'hybrides dans le monde, l'un est Toyota, l'autre est l'autre. En effet, Toyota THS a permis aux hybrides d'entrer dans le...
[Courte citation de 8% de l'article original]