La collision entre deux grands navires d'expédition en mer du Nord soulève des questions importantes sur la façon dont un tel événement pourrait se produire - et quel pourrait être son effet. Ici, nous avons expliqué ce que nous savons jusqu'à présent.
Ce qui s'est passé?
Un camion-citerne à pétrole à caractéristique américaine, Stena Immaculate, a été ancré en mer du Nord à environ 13 miles au large des côtes du Yorkshire, lorsqu'il a été frappé par un porte-conteneurs, le Solong, juste avant 10h du matin, heure du Royaume-Uni, lundi.
Le Solong se déplaçait à une vitesse de 16 nœuds lorsqu'il est entré en collision avec le pétrolier, provoquant une «boule de feu massive» alors que les deux navires se sont précipités pour évacuer.
Le Stena Immaculate transportait 220 000 barils de carburant à jet dans 16 réservoirs de chargement séparés, selon la société maritime américaine Crowley, qui gère le pétrolier. Au moins un réservoir de cargaison transportant du carburant JET A-1 a été rompu et divulgué en mer du Nord, a-t-il déclaré.
Le Solong aurait été initialement transporté des conteneurs du cyanure de sodium chimique hautement toxique - mais le propriétaire du navire, la société allemande Ernst Russ, a déclaré plus tard qu'aucune des toxines n'était à bord.
Le maître de Solong, un ressortissant russe âgé de 59 ans, a été arrêté mardi, soupçonné de négligence grave, alors que la police de Humberside a commencé ...
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