Chery Automobile a soumis une demande d'introduction en bourse à la Bourse de Hong Kong, et ce moment peut être la fin du marathon de 20 ans.
Dès 2004, Chery avait un plan d'inscription, mais pour diverses raisons, elle avait été brisée plusieurs fois. Chery a été vaincue à plusieurs reprises.
De l'ambition initiale aux revers répétés du voyage vers la liste, à la réussite de cette étape critique. Les anciens combattants de l'industrie et les analystes en valeurs mobilières ont déclaré à Gasshi que le succès de l'introduction en bourse de Chery cette année était très probable.
Pourquoi êtes-vous obsédé par le fait de devenir public?
La route de Chery vers la liste est un long marathon. Selon les initiés de l'industrie, avant cela, Chery Automobile avait planifié une introduction en bourse pendant cinq fois.
En 2004, le gouvernement provincial d'Anhui a promu la réforme interne de l'actionnariat de Chery et prévoyait de rendre publique par le biais d'Anhui Chaodong Co., Ltd., mais elle s'est terminée par un échec en raison de l'enchevêtrement des capitaux propres avec le groupe SAIC. Au millénaire, afin d'obtenir un «permis de naissance», Chery a transféré 20% des capitaux propres (évalués par 350 millions de yuans) au groupe SAIC gratuitement en vertu de la coordination de la Commission économique et commerciale de l'État. Cependant, en raison de la relation d'actions complexes et des transactions connexes avec ce dernier, le premier plan d'introduction en bourse de Chery a échoué.
En 2007, Chery a lancé son deuxième plan de financement de la liste. Mais la crise financière mondiale a frappé l'année suivante, et le marché des capitaux était turbulent, et le plan a de nouveau été bloqué. Au cours de cette période, l'industrie automobile mondiale a été gravement touchée par la crise financière, et de nombreux constructeurs automobiles étaient confrontés à des problèmes tels que la baisse des ventes et des capitaux serrés, donc Chery ne pouvait pas survivre.
En 2009, Chery a été transformée en une société conjointe et renommée "Chery Automobile Co., Ltd.", et a vendu 20% de ses capitaux propres aux actifs Huarong et à d'autres institutions pour 2,9 milliards de yuans.
Affecté par l'environnement global du marché, associé à la stratégie multibrand, la baisse à court terme des revenus et des bénéfices de Chery, et la chaîne de capital est sous pression. Dans ce cas, la Commission de supervision et d'administration des actifs appartenant à l'État de WUHU a fourni un coup de main, et sa filiale Wuhu Investment Holdings et Ruichuang (l'une des plateformes de gestion et d'actionnariat des employés de Chery) ont établi conjointement Chery Holdings en 2010. Chery Holdings devient l'actionnaire de contrôle de Chery Automobile (c'est-à-dire Chery).
Depuis lors, les tentatives de Chery de devenir public ont été aussi volatiles qu'une montagne russe. En 2012 et 2016, il a été signalé dans l'industrie qu'il avait l'intention de répertorier sur les actions et les actions A de Hong Kong, mais les transactions connexes et l'opacité financière ont toujours été des obstacles. Par exemple, il y a des rapports selon lesquels Chery a des transactions commerciales complexes et des flux de capitaux avec certaines sociétés affiliées, ce qui a amené le monde extérieur à remettre en question l'authenticité et l'indépendance de ses données financières.
En 2018, le groupe Chery, qui a subi une pression de dette et un écart de financement, a lancé une réforme de propriété mixte et a énuméré certaines actions des deux grandes sociétés, Chery Holdings...
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