Même à une époque d'effets générés par ordinateur et de séquences de cascades de plusieurs millions de livres dans des franchies de films comme Fast and Furious and Mission: Impossible, il est l'une des plus grandes poursuites en voiture cinématographique de tous les temps.
La scène de trois minutes après un coup de chose après le flic à New York de Gene Hackman, Jimmy «Popeye», Doyle répertorie un Pontiac Lemans brun pour chasser un train élevé détourné transportant le tueur à gages en échappant à la connexion française.
Tourné dans les rues de Brooklyn, au milieu de la circulation et des piétons réels à une époque avant la santé et la sécurité, le réalisateur William Friedkin s'accroupissant sur le siège arrière tenant la caméra - au motif que son équipage était marié avec des enfants et il ne l'était pas.
Alors que le légendaire conducteur de cascadeur d'Hollywood, Bill Hickman, a été embauché pour naviguer sur cinq moments clés - y compris plusieurs coups de cœur près de Miss - Hackman a conduit "considérablement plus de la moitié des tirs utilisés dans la coupe finale", selon le réalisateur, qui a ajouté: "Dans la plupart des coups de feu, la voiture allait à des vitesses entre 70 et 90 miles par heure."
Hackman, qui avait passé plusieurs semaines à se préparer en ombrageant Eddie Egan, le détective réel sur lequel Popeye était basé, n'a jamais cligné des yeux malgré des moments de péril authentique sur cinq semaines de tournage dans les rues hivernales.
Il n'est pas étonnant que le film de 1971, basé sur des flics de stupéfiants américains réels qui tentent de casser un ring international de trafic de drogue, ravi le public d...
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